事发两年后，轰动一时的骑手被撞案终于有了结果……
事情还要从2020年9月开始说起，一起车祸刷爆了各大澳媒的头条。
澳大利亚广播公司（ABC）
《悉尼晨锋报》
《卫报》
《每日邮报》
《每日电讯报》2020年9月，43岁的One（化名）在悉尼Zetland区送外卖时，被公交车撞击。虽然One被送往医院，但因抢救无效于次日死亡。
而撞到One的63岁公交车司机，被警方控以危险驾驶导致严重身体伤害罪。
One生前与妻子Red和孩子的自拍（图源：SMH）
事故发生后不久，One的室友打电话把这一消息告诉了One远在中国的妻子Red（化名），她才知道丈夫遭遇了严重的车祸。
Red在中国独自照顾15岁的女儿、8岁的儿子和75岁的父亲，并没有收入，家里的经济来源全靠在澳洲送外卖的丈夫寄回家里。外卖公司主动联系了Red帮助她办理了来澳的签证，并为她负担机票费用。
One生前与孩子玩耍。（图源：ABC News）
然而，劳资关系是外卖骑手和平台之间不可回避的话题。由于骑手是以“独立合同工”（Independent Contractor）的方式与平台合作，根据澳大利亚的劳动法，独立合同工意味着无权享受最低工资、病假和年假。
交通工人工会(Transport Workers Union)全国秘书长，尼克•麦金托什(Nick McIntosh)表示，零工经济中的公司正在“利用这一体系”，将低薪员工视为承包商，而且不为骑手购买个人保险。“平均每小时10澳元，这样做没有也不可能有经济意义,”麦金托什先生说。
悉尼街头的外卖员们（图源：ABC News）
麦金托什先生说：“在21世纪的澳大利亚，我们可以让一种特殊形式的运输工人不被归类为雇员，而其所得基本上是法定最低工资的一半，这是一种荒谬的情况。”
皇家理工学院大学(RMIT University)职场法教授安东尼•福赛斯(Anthony Forsyth)解释说，按照法律，外卖平台没有义务向Red提供任何资金，包括她去澳大利亚的旅费或死者的葬礼费用。
但他认为，零工经济公司应该把员工当作雇员对待，以防止出现像Red这样的情况。
从中国远赴澳大利亚处理丈夫后事的Red。（图源：SMH）
困境之下，澳大利亚网友们自发组织了一次捐款活动，活动共筹得了50842澳元，作为One一家人前往澳大利亚的交通费和丧葬费。
（图源：GoFundMe）
直到2022年6月22日，事故发生两年后，终于有一点令人振奋的消息传来：根据新州工人补偿计划，One被认定为雇员，而不是独立合同工！
One成为澳大利亚第一个零工经济工人被认定是雇员的案例！“这是巨大的变化,” 律师Jasmina Mackovic表示。
“直到不到一个月前，这还是闻所未闻的……但这表明我们正朝着正确的方向前进，表明他们是工人，他们理应享有澳大利亚所有最低限度的基本权利。”
Red说她的孩子们“每天都想念他们的爸爸”。（图源：ABC News）
根据One是外卖平台雇员的认定，新州个人伤害委员会（Personal Injury Commission of NSW）作出裁定，要求外卖平台向One的遗孀、子女及父亲支付多项赔偿，共计827400澳元。
据新州《工伤管理和工人赔偿法》第25条规定，陈小军的遗孀、女儿、儿子和父亲，将按照65%、10%、20%,以及5%的比例分配赔偿金。
外卖平台发言人Kitty（化名）表示，“公司已承认One为雇员，保险公司正在支付赔偿金。”
交通工人工会全国秘书长尼克•麦金托什（图源：Transport Workers Union）
2020年第四季度，3个月内已有5名外卖骑手身亡，招致社会对立法保护零工权益的呼唤。目前新南威尔士州政府已经考虑对食品运输增加每单88澳分的税费，以支付骑手的保险费用，但这份文件还没有通过立法。
政府表示，强制性人身伤害计划的提案将重点关注外卖骑手。（图源：SMH）
小伙伴们日常订外卖多不多呢？或者有没有外卖骑手来说说，你们认为现在澳洲外送员的待遇合理吗？
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