期待已久的西澳大利亚机场火车连接最终将于 10 月开通，比原定截止日期晚两年。
麦高文政府周二证实，耗资 19 亿美元的珀斯机场铁路线将于10 月 10 日。
它将为乘客提供 18 分钟的机场和珀斯中央商务区之间的旅程，单程票价为 5 美元。
该线路将为 85% 的乘客提供服务任何一天都有航班，第一班火车在凌晨 5 点之后离开珀斯，最后一班火车在午夜左右离开。
前巴内特政府于 2013 年宣布，该项目面临着一些问题，包括工人受伤和三年后施工开始后，隧道发生洪水。
劳动力和材料短缺以及手机黑点问题导致进一步延误。
“这是一个具有挑战性的项目”交通部长 Rita Saffioti 告诉记者。
“我们已经在河底挖了隧道，我们已经给你挖了隧道在机场跑道下方……我们已经看到了它，我很自豪能够完成这个项目并很快看到它投入使用。”
新机场站位于一号航站楼附近，二。免费穿梭巴士服务将乘客带到其他两个航站楼。
Saffioti 女士说，每年的运营成本约为 4200 万美元，但这将被乘客数量决定的收入所抵消。
预计每天约有 20,000 名乘客使用这条铁路线，到 2032 年将增加到 29,000 人次。
同时，Armadale 铁路线计划关闭 18 个月，以促进工党 Metronet 列车的施工网络将推迟到 2023 年底开始运行。
Saffioti 女士说，鉴于劳动力和供应链问题，有必要为扩大平交道口拆除工作留出更多时间。
这也将确保乘客中断仅限于一个 AFL 赛季，并避免与明年的女足世界杯足球锦标赛发生冲突。
Byford 铁路延长线和 Thornlie-Cockburn 连接线预计将于 2025 年开通一次新的高架 Armadale 线路正在运营。
总理 Mark McGowan 表示 Metronet 项目未来会出现延误鉴于西澳蓬勃发展的经济带来的压力，不能排除 cts。
“我们正在尽最大努力交付 18 个独立的项目和当地的轨道车制造，”他说。
< p>“我们有供应链困难，我们有乌克兰战争，我们有 COVID 后遗症。“我们会尽最大努力尽快完成。”
反对党发言人 Tjorn Sibma 表示，延迟开放“没什么好庆祝的”。
“它所做的只是突出了占政府总资产投资计划 45% 的工程的项目管理不善，”他说。
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