澳洲墨尔本地铁项目要凉?最新报告出炉:成本远超出项目收益(组图)

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据《先驱太阳报》报道,维州政府标志性的铁路项目——预计造价$1250亿的近郊铁路环线(Suburban Rail Loop,以下简称SRL)——其成本要远超出公众获得的收益。

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维州议会的独立预算监督机构还发现,这条备受争议的铁路线将在未来几十年额外花费$750亿的运营成本。

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(图片来源:《先驱太阳报》)

报道称,维州议会预算办公室(Victorian Parliamentary Budget Office)于周日发布的一份报告,发现该项目在成本效益分析中并不占优势。

就在一周前,该监管机构发现,SRL的成本将飙升至1250亿澳元,是最初预估的500亿澳元的两倍多。

维州影子财长David Davis称,SRL将成为“绑在纳税人脖子上的巨大负担,而解决医疗系统中危机应该优先于这样的不切实际的项目。”

新公布的运营成本将使该项目的总开支达到$2000亿。

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(图片来源:《先驱太阳报》)

今年五月,反对党领袖Matthew Guy要求预算办公室计算一下州政府在Cheltenham和墨尔本机场之间拟建的这一铁路项目,是否对纳税人有价值。

预算办公室新出炉的报告称,该项目会对社会带来“净社会成本”。

通过计算项目的效益/成本比(其中1代表会给社会带来净收益),预算办公室给从Cheltenham到Box Hill的第一阶段项目的评分为0.6,给到机场的第二阶段项目评分为0.7。

预算办公室估计,修建并运营该铁路的成本将在2084 - 2085年间达到$2000亿,其中包括$1250亿的工程成本和$750亿的运营费用。

本月早些时候,该州反对党宣布,如果在今年当选政府,将搁置Box Hill和Cheltenham之间的第一阶段项目,并将把资金转而用于该州的医院系统。

但Andrews政府仍然致力于该项目,以及Box Hill到机场的第二阶段,尽管它没有对该项目作出明确的资金承诺。

据悉,SRL项目于2018年首次宣布,没有提供商业案例,规划和初始工作在2019年开始,第一阶段的工程建设于今年开始。

(Alan)


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