澳大利亚召回了 1000 多辆特斯拉电动汽车，因为转向故障可能会增加驾驶员、乘客和其他道路使用者“发生严重伤害或死亡事故的风险”。
周三，澳大利亚交通部就涉及 2017 年至 2020 年间销售的特斯拉 Model S 和 Model X 车辆的动力转向问题发出召回通知。
这是两周内第二辆在澳大利亚召回的特斯拉汽车，几天前，一辆特斯拉在中国发生高速碰撞事故，导致两名路人死亡。
最新的澳大利亚召回事件是向 1012 辆汽车的车主发出的，因为汽车的电子助力转向系统可能在最近的软件更新后失去动力。这可能“需要驾驶员施加更大的转向力，尤其是在低速行驶时。”
如果确实发生故障，汽车会播放声音警告，并出现视觉警告。
建议受影响车辆的车主下载最新的软件或访问经销商安装软件以解决问题。
2周前，326辆Model 3因安全带问题发出召回令。
http://www.theguardian.com/australia-news/2022/nov/16/tesla-recall-australia-steering-fault-after-fatal-crash-china
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召回不count Thing
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这不就是新西兰那个群友的吗
http://www..com.au/bbs/ ... &extra=page%3D1
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软件bug可能直接杀人
谁说特斯拉的刹车是一个独立的系统，完全是手动的，即使没有动力辅助也能刹车到停。 . . .
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买一辆非智能车，至少不是因为系统升级。
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我目前不考虑这种全智能汽车。如果是因为省油，我可以考虑丰田的混合动力车。
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红薯还有10秒到达战场~~~
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AI学车只能在真实的驾驶环境中逐步完善。现在路上跑的每一台“智能（辅助）驾驶”汽车，都在为车厂积累数据。
现阶段买电车也不是不可以，但“全自动驾驶”功能还是要慎用。
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开特斯拉的精髓在于练好脚力。当所有系统都失效时，只要一只脚有20kg的重量，就能把车刹住。大力奇迹。
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谨慎使用特斯拉，等几年再使用电车。
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女士。马云最近过得不好
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哈哈哈，有意思。应随附数据以
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诚然这东西是一种趋势，但是现阶段就像是软件迭代。只需要更新各种故障和问题。或许再迭代几年会更好。
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是谁？
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如果不使用动力回收，那么一般的驾驶模式呢？
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带互联网的智能汽车是一颗定时炸弹，随时会死
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发生概率很低，软件升级而已，没什么大不了的
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