大约十年前，ACT 政府被告知降低 Parkes Way 将创造足够的新土地来支付重大项目的成本，政府甚至可以从中获得额外的资金销售意外之财。
最近发布的报告称，搬迁 Parkes Way 可以创建 25 个“重新定义”的城市街区。
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据估计，在五到七年的时间里，每年可以售出大约 150 套房屋。
“这些城市街区目前尚未开发，可以容纳新的城市公共住房、工作场所和零售机会。”
在一份 2013 年政府委托的报告中，估计将 Parkes Way 与 Commonwealth Avenue 和 West Basin 一起移动将耗资约 2.1 亿美元 - 40%哪些应急费用。
然而，报告称，政府将从出售因帕克斯路 (Parkes Way) 降低而产生的街区中获得一笔意外收入。
“根据每年 150 套住宅的保守销售率，该项目将在五到七年内向 ACT 政府返还大约 3.86 亿美元。”
“这相当于初始基础设施投资释放的发展潜力的不到 50%。”
该澳大利亚首都地区政府的“湖滨城市”战略报告由 Hill Thalis Architects 于 2013 年执行。
该报告最近根据信息自由要求发布。< /p>
报告将沿湖的帕克斯路描述为“另一个时代和优先事项的遗产”。
报告指出，旧金山、波士顿、巴塞罗那、首尔和多伦多等其他“进步”城市已经扭转了“高速公路主导”的局面.
“他们了解到，完全优先考虑汽车的无限需求需要付出巨大的代价。”
报告说：'除了通过压制帕克斯路将市民的生活与湖滨更好地联系起来的实际机会外，City to Lake 项目开辟了潜在公共利益的新视野，可以改变堪培拉人的生活方式使用、参观和欣赏他们的城市及其壮丽的景色。
''连接堪培拉市和湖泊的项目将为新堪培拉的出现做出重大贡献。它将在澳大利亚首都地区最方便的地点增加大量新工作和新居民。
澳大利亚首都特区政府的“湖城”项目于 2013 年由时任首席部长 Katy Gallagher 宣布。
根据规划，Parkes Way 将成为连接 West Basin 和 Civic 的阶梯式林荫大道。
新的堪培拉体育场、会议中心和游泳池预计将成为该计划的一部分。
然而，一份 2014 年的报告称，降低 Parkes Road 可能耗资 4.6 亿美元。
政府随后评估了替代方案，以弥合帕克斯路在城市和湖泊之间造成的差距。
去年向首席部长安德鲁巴尔提供的公共服务估计，将帕克斯路移至 12m 以便为市民体育场让路将耗资 1.4 亿美元。
巴尔先生去年表示，如果该项目继续进行，市政游泳池所在的体育场有可能成为“死角”。
此后他表示，政府正在考虑用一个可容纳 8,000 个座位的音乐场所取代老化的游泳池。
一群堪培拉旅游、商业、酒店和体育机构最近发起了在市政中心建造新体育场和会议的投标。
该组织的计划包括可以在现有场地上建造一个体育场，从而无需移动帕克斯路。
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