在中国取消零零政策并重新开放经济后，旅游经营者、旅行社和中国航空公司正在为涌入澳大利亚的游客做准备。
飞行中心全球航空总监格雷格·帕克表示，中国重新开放是澳大利亚旅游业三年来收到的最好消息，预计澳航将面临增加服务和降低机票价格的压力。
“如果你看看过去一个月谷歌从澳大利亚起飞的航班，中国是第一名，”帕克说。两国出入境需求巨大，中国航空公司增加运力，减轻了机票压力。
中国最大的航空公司本月增加了飞往澳大利亚的航班，给尚未宣布恢复飞往澳大利亚最大贸易伙伴和全球最大旅游市场的航班的当地航空公司带来压力。疫情前，平均每年有140万中国游客来澳，在澳消费120亿元。
中国南方航空将于本月晚些时候开通每日飞往悉尼和墨尔本的航班，而厦门航空和中国东方航空将从 2 月起每周运营四班。时隔三年，国航也在2月份开始安排航班。
疫情前，中国航空公司占澳大利亚出境航班的30%。中国民航局周二表示，到今年年底，往返中国的国际航班将达到疫情前水平的80%。目前航班数量是疫情前的60%，已有近40家航企提出申请。从现在到二月初，每周大约有700个航班。
疫情前，只有澳航有飞往中国的航班，目前还没有宣布恢复航班。新西兰航空公司是唯一一家恢复运营的航空公司，每周有四班航班往返上海。新西兰没有与澳大利亚等其他国家相同的 COVID-19 测试要求，这导致许多主要航空公司无法再次飞行。
拥有Sunlover游轮公司的前商业银行家David Kingston表示，中国游客的回归来得正是时候，因为越来越多的澳大利亚人希望在利率上升和通胀压力上升之前出国旅游，因此澳大利亚的国内旅游将下降到疫情前的水平。 .这家邮轮公司经营从凯恩斯到大堡礁和附近岛屿的航线。
金斯顿说，这不会在一夜之间发生，但迟早会发生。我们已准备好恢复中国的销售和营销代表，但我们知道由于航班容量有限，需要几个月的时间才能看到大量乘客。 “Sunlover Cruises 最近购买了第三艘船，将公司的运力提高到 1,000 多个座位，为回程旅客做准备。
金斯顿表示，像他的公司这样的昆士兰企业依赖印度、中国和日本等人口稠密的国家，预计中国不会出现与其他地区相同的运营问题。
金斯顿说，与世界其他地区不同，中国的大多数航空公司在整个大流行期间一直在飞行，只是没有国际航班，所以他们不应该有供应链问题。他们只需要增加人手。
www.smh.com.au/business/companie... 0230112-p5cc09.html
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国航
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好消息！ ！
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澳洲印巴移民近年来增加不少。我不知道他们家人去的时候是怎么度过的，也没有看到任何消息。
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一个开放开明的中国对全世界来说是个好消息:)
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之前帮过的旅行社都关门了，经营多年
希望他们能回到这个行业
:)
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不忙于当地旅游？今年夏天我们在省内旅游，住宿非常难找。
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今年春节会有多少中国游客来？
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货出去，人进来，澳洲发财了
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听其言，观其行，随时小心翻脸时间
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