中国正迅速成为澳大利亚最大的新车来源国之一，而中国汽车制造商在其国内市场的电动汽车销售中日益占据主导地位，这可能会加速向化石燃料动力交通工具的过渡。
根据联邦汽车制造商协会的数据，2022 年中国制造的汽车在澳大利亚的总销量将达到 122,845 辆，比上一年增长 61.1%。 12 月份从中国进口的新车比一年前增加了一倍多。
这使中国成为澳大利亚第四大进口汽车来源，并缩小了与更大竞争对手的差距。来自日本的汽车仍然占据主导地位，尽管去年销量下降近 6%，但日产仍占澳大利亚 110 万辆汽车的不到三分之一。在澳大利亚销售的进口车中，有24.5万辆来自泰国，超过15.9万辆来自韩国，均比上年增长不到10%。
该商会的传播总监彼得·格里芬 (Peter Griffin) 表示，中国正在成长为一个汽车制造大国，正在重塑其作为在其他地方组装的汽车零部件制造商的传统角色。
过去十年，中国一直是世界上最大的汽车市场。在收购瑞士沃尔沃和英国 MG 等品牌的帮助下，本地公司在与国际品牌的竞争中越来越成功。
根据财新数据，中国出口的汽车越来越多，到 2022 年将增长 54% 至 310 万辆。
英国《金融时报》上周报道称，在美国亿万富翁沃伦巴菲特的支持下，比亚迪、小鹏汽车、理想汽车和蔚来汽车等中国企业占中国国内电动汽车销量的81%，使它们处于进入的有利位置海外市场。
据英国《金融时报》和分析师预测，“中国消费者今年将购买800万至1000万辆电动汽车，而2022年电动汽车销量为650万辆，2021年为350万辆。” 2023年，欧洲电动汽车销量预计为300万辆，而美国仅为200万辆。
澳大利亚电动汽车委员会首席执行官贝希亚德贾法里表示，澳大利亚人越来越愿意购买中国制造的汽车，包括电动汽车。特斯拉和沃尔沃的子公司 Polestar 等知名品牌从其中国工厂向澳大利亚销售汽车。
贾法里预计，中国汽车产量的增长可能会加速向汽油和柴油动力汽车的过渡，尤其是在中国制造的低价汽车允许更多澳大利亚人转向汽车的情况下。
他说，到 2022 年，澳大利亚人购买的电动汽车数量将比前一年增加一倍以上。
http://www.theguardian.com/australia-news/2023/jan/18/china-australia-car-market-evs-electric-vehicles-cars
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A汽车必须考虑
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我家已经是长城了。未来有轨电车也会考虑比亚迪。
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中国在电动汽车和新能源领域的弯道超车名副其实
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预计2023年第三次
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请不要骂这个帖子的id，马上就要过年了，这里有一些来自中国的好消息，请善待。
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质量如何？最近也想买车。
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世界上几乎所有的电动汽车都是中国制造的吧？
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长城在泰国有一家工厂。 .
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深深的爱
责任
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特斯拉在美国和德国都有工厂，比亚迪也在计划在欧洲建厂。德国是仅次于中国的第二大电动车制造基地
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只要价格合适稳定有保障，普通消费者才不管你买哪一款。这里还是太少了。同时，国产车的配置还是不错的。说实话，三大件还是欠缺的，尤其是网站调优。就连我这个不太懂车的人，在试驾中也能感受到。不过说实话，国产车进步还是挺大的。 ，和日韩比起来，有些方面确实是被超越了。就我个人而言，我也在等待便宜实惠的国内电车的到来。
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有意思的是，中国电动车在美国不卖，或者不在美国销售，不知道美国有没有禁令
评论< BR>比亚迪汉配备太阳能板，不通电可直接环游澳洲
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有资料来源吗？心跳
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根据使用手机的经验，同时充放电，电池是不行的。
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比亚迪的logo太丑了！ ！我真的很喜欢这个形状！ ！需要扣除以下的话
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除了比亚迪，其他三个可以考虑，可以看看国内的口碑再做决定:)
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中国对电动汽车的投入确实可观，看到回报可喜可贺
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他们不骂，他们心里慌，新的一年怎么过得好？
“我过得不好，所以我不能让你过得好”
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犀利
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好消息，期待！
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期待
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我反对盲目反华，每次都反华，我也反对没有原则、浑水摸鱼的东西。
如果有人对中国电动车有负面看法，我还是尊重大家发表意见的权利。
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这是我们为环境尽一份力
不过你要是用来跑长途，还好，充电伤不了你
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期待，家里两台车等着换
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性价比不错
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确实，自己体验，试驾，问有车的人。
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很好，祝行业越来越强
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在澳大利亚境内，汽油卡车仍然是远行的唯一方式。电车是家里的第二辆车。城市通勤、接送宝宝、买菜都很方便。晚上在家慢慢充就行了。我唯一担心的是电池爆炸和着火。网上看到那么多案例，房子被烧了就是坏饭了，人逃不掉就完了。他妈的丰田，下一个诺基亚
看看丰田经销商的态度能坚持多久
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等比亚迪DM-P唐。
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正在查找
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没必要杀这个杀那个。如果能够鼓励这些厂商相互竞争，那么能够为我们的消费者提供性价比好的汽车该有多好。
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当电池能在5分钟内充满时，电车才有机会更换油车，否则不可能。一切环保之类的都是噱头，发电很环保。
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据说蔚来的内饰和奔驰是同一个供应商，比特斯拉的内饰高级很多。
未来汽车都是电动的，比内饰和电池更重要
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已经一年多了，没有任何问题。至少比我的新brz好，新brz新车中控有异响。
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一个小建议，希望管理员不要生气。我认为翻译成日本会比日产稍微好一点。因为日产本身也是一个品牌，所以有些暧昧。
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沃尔沃是瑞典的费德勒是世界女足
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中国领先国货
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大跃进
< BR>点评
去年买的MG混动插头很不错，每天上班不用加汽油就够了。
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视频曝光！白皮书运动被捕女孩求助：别让我们凭空消失
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华电汽车越来越好
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更多的竞争对消费者有好处:)
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话说你气死了，还是说不出来
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澳洲很适合坐电车！
许多家庭有两辆车
气候温和，极端天气较少
独栋住宅多，充电方便
. . . . . .
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这是个好东西，越多越好。
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蔚来做得很好，能够在短时间内更换电池，或许是电动车在攻克电池问题之前的最佳替代方案。难以在各个品牌之间普及或共享。
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长城很棒，目前很满意
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比亚迪电动大巴占据了美国大部分市场，乘用车似乎还没有进入美国市场。
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比亚迪电动车做工问题多，小毛病多。国内三大件好，电池好，价格便宜。
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可惜已经有人呼吁放弃农历新年的名字，庆祝农历猫年
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不错
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在欧洲，美国也有很多电动汽车制造商。
2010-2020
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跟产地无关，真的需要电动车吗？真的更便宜吗？
好像有个消息，在德国，除了电动车的销售价格外，平时的开支并不比传统汽车便宜多少。
本来想在一两年内换汽车和电动车，现在我觉得还是再看看，政策和市场还在变化。
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邮箱长期不用会有问题，里面装满油，长期不用会不会损坏？会不会损坏里面的传感器？
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欧系车是豪华操控的标杆，丰田是品质和稳定性的标杆。稳定性对于大多数汽车用户来说是最重要的，也是丰田没有倒下的原因。我希望这个基准能够长期存在。
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现在的电动车只是卖情怀。一辆汽车有一半的重量是电池，还是那种用完就扔的电池，辣鸡。
除非有一天汽车能自己发电，不知道汽油车比电动车好多少
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好消息。
等待家用动力蓄电池成熟，降价。那就住房子吧，要是有个屋顶就好了！
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只有引入更多的竞争，老百姓才能从中受益。
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越来越多的Polestar 2在路上
XC40还有很多纯电动车
大家一起降价吗？
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很好。只有有竞争，消费者才能受益
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等到中国汽车“自燃事件”发生后，再思考如何应对危机公关。总之，坐等人当小白鼠
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你在想什么？
你是不是也想当小白鼠买一辆中国自燃车？
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