01
今年至今，堪培拉轻轨紧急刹车已经达到21二流！分心的行人导致更仔细地观察死亡
当一列重达42吨的火车以70公里/小时的速度行驶时，Never linger, ride或者当它需要两倍于 33 米的长度才能完全停下来时驶近它。
但今年到目前为止，堪培拉轻轨司机不得不快速将左侧驾驶控制装置拉至完全紧急停车状态 21 次，以避免撞车。骑上汽车、行人、骑自行车的人或骑摩托车的人。
还有这 21 次紧急停车——涉及所有三种制动系统，包括标准汽车盘式制动器、电子制动器和磁力夹——还不包括许多其他情况最后一分钟的疯狂叮当声让茫然的行人抬头，通常会惊讶地看到一名穿着 Flouro 的司机在一两米外盯着他们看。
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警方承认，到目前为止，没有人卷入事故纯属幸运。
最严重的事件之一发生在去年 6 月，当时早上 7 点 30 分左右，一名行人在 Ipima 街附近的 Northbourne 大道上被一辆汽车撞死。在坠毁后受了重伤，在堪培拉最繁忙的林荫大道之一的早上上下班时造成混乱。
4 月是轻轨运营的第四个年头，在短短两个多月的时间里，未遂事件激增，导致警方和堪培拉地铁公司的关注度提高了。
堪培拉轻轨总经理 Bruno Lancelot 说：“这对我们的员工来说压力很大，我们合作得越多，我们就越能保证安全。”
堪培拉的西班牙制造电车没有自动紧急制动，这在现代客车上很常见。这些列车的重量——满载时高达 60 吨——导致停车距离比其他车辆更长，这还不包括司机的反应时间。
兰斯洛特先生说：“对于司机来说，这是视线原则，我们训练他们真正了解周围的环境，这样他们就可以刹车。< /p>
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"我们平均每三天使用一次紧急刹车，但这还不包括其他危险或他们（司机）不得不实际减速以避免发生事故的情况. "
虽然最大的问题之一是行人分心，但所有道路使用者都有相同的责任。
道路警务检查员保罗哈奇森说，行人、骑自行车的人和电动滑板车使用手机和降噪耳机造成了问题，“因为这些设备分散了你的注意力。 "
他说：“如果你在路上使用手机，你应该把目光从手机上移开并关掉噪音——取消耳机，用你所有的感官安全地走那条路。
“如果电车司机未能[在碰撞前]减速，那么这将是一起严重的事件，可能造成非常严重的后果。”
堪培拉地铁线路上的每一起事故都需要向国家铁路安全监管机构提交完整报告。
02
ACT景区Orroral Vally将于5月中旬重开！
据《堪培拉时报》3月6日报道，ACT公园环保局宣布，它正在努力从 5 月中旬开始在 Orroral Valley 开放露营和丛林徒步旅行。
Orroral Road 上 Rocky Crossing 的维修工作计划于 4 月下旬完成，为该地区在丛林大火和洪水之后的恢复铺平道路。
随着 Namadgi 国家公园的这一部分长期关闭，Orroral Camp 的厕所将被更换，倒下的木材将被移除，内部道路将得到升级。
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ACT Parks 周一（3 月 6 日）在社交媒体上说：“我们知道这是一个漫长的等待（因为�� 对我们来说)，我们非常感谢您的耐心等待。 "
"我们迫不及待地欢迎游客回到度假村。 "
2020 年，Namadgi 被大火烧毁，Orroral Vally 严重受损，80% 以上的林地被烧毁。
< p style=" text-align: justify;">丛林大火后数周和数月的强降雨造成了重大而广泛的破坏，影响了进入 Orroral Vally 的通道。3 月的暴雨进一步影响了公共道路，使车辆无法进入林地的某些区域，包括博博延路的 Orroral 路、Honeysuckle 营地的 Orroral Ridge 路和 Orroral 营地。
ACT 政府表示，它已努力为社区重新进入 Namadgi 提供安全的基础设施和环境。
"游客应注意景区将在未来多年处于恢复阶段。 ACT 政府表示。
Orroral 露营地已对公众关闭很长时间，Yankee Hat 岩画遗址也是如此。
ACT 政府正在与 Ngunnawal 人民合作，最终确定 Yankee Hat 岩画遗址升级的计划和设计。
The ACT Parks 网站说：“这需要一些时间，但重要的是我们要有尊重和重视 Ngunnawal 文化的新基础设施、标志和体验，并庆祝这个艺术遗址及其周围文化景观的重要性。 ”
ACT 的其他几个景点和保护区目前已对公众关闭，其中包括直布罗陀瀑布——因为上个月有两名年轻人在该地区死亡。从伍兹保护区到直布罗陀瀑布顶部的步道也已关闭，直至另行通知或永久关闭。
Kowen Forest 的 Kowen Plantation 和 Old Homestead 露营地已关闭关闭了一段时间，由于新南威尔士州的全面禁火令，Googong Foreshores 的所有区域也在周一关闭。
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