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《悉尼先驱晨报》3月12日报道称，悉尼热门海滩的每小时停车费高达10澳元，成为最贵的路边停车。昂贵的地方之一，远高于 CBD 价格。
大多数议会对停车位都有时间限制，以鼓励经常出行。
市议会也使用停车收费表来限制停车，筹集资金维护海滩和公园，清理游客身后的垃圾，但成本因城市而异。
从棕榈滩到曼利的停车位是悉尼最贵的。从 10 月到 4 月，北部海滩委员会每小时收费 10 美元。莫斯曼市议会还在 10 月至 4 月期间对巴尔莫勒尔海滩 (Balmoral Beach) 的一些路边停车收费每小时 10 美元。
前往邦迪海滩的司机在 Campbell Parade 的路边停车每小时收费 9.50 美元，在另一侧每小时收费 6 美元。
这些价格超过了悉尼中央商务区的停车费——高峰时段每小时 7.80 美元，非高峰时段每小时 4.60 美元。北悉尼中央商务区的停车费更高，为 8.20 澳元，而 Parramatta 的路边停车费高达每小时 4 澳元。
在 Double Bay 和 Oxford St 的高档购物区，停车费高达每小时 6.1 澳元。
（图片来源：《悉尼先驱晨报》）
虽然这些beach 是悉尼最贵的路边停车场，但在 Clovelly、Coogee、Maroubra、Botany Bay foreshore 和 Cronulla 仍有一些免费选择。
相比之下，墨尔本中央商务区的路边停车费为每小时 7 美元，伦敦为每小时 18 美元，纽约为每小时 11 美元。
在 Surry Hills、Ultimo 和 Pyrmont 等市中心地区，高峰时段停车费为每小时 5.6 美元，非高峰时段停车费为每小时 3.6 美元，上涨从去年 20 美分。
悉尼市有 9074 个停车位，其中 1470 个位于 CBD，在 2021-22 年度为市政府赚取 2810 万澳元。
市议会发言人说：“在悉尼，路边空间非常宝贵，我们优先考虑为步行、骑自行车和公共交通提供空间。空间，而不是- 私人通勤者的路边停车位。”
停车费用于支付维护和运行停车收费表和“其他相关设备”，其余用于其他市政服务.
“CBD 的停车需求量很大，我们限制车辆在一个地方停车的总时间，以鼓励有效的空间流动。这也有助于当地企业因为它有助于方便更多人进出城市。”
北悉尼市议会发言人表示其对 192 个付费停车位的需求。
2021-22 年，北悉尼市议会从路内收费停车、停车许可证和建筑面积中获得了约 700 万澳元的收入，其中三分之一用于操作停车计时器。
巴尔莫勒尔海滩停车收费最高为每小时10澳元，但在小街和海滩后面的一条街上有有限的两小时免费停车。
（来源：《悉尼先驱晨报》）
莫斯曼市议会发言人表示，去年的停车费自 2014 年以来首次上调，与北部海滩的路内停车费率持平。
她说：“经过这些改变，巴尔莫勒尔在夏季并没有失去游客，收费有助于弥补莫斯曼吸引的大量游客，以及维护我们的海滩、保护区和道路。成本。”
在旺季（10 月 1 日至 4 月 30 日），北部海滩的停车费为每小时 10 美元或每天 40 美元，在今年其他时间降至每小时 8 美元或每天 8 美元35 澳元。
该委员会在 2021-22 年从收费停车中赚取了约 550 万美元，首席执行官雷·布朗利表示，这有助于支付救生员费用、维修道路和为社区修建自行车道，例如服务费。< /p>
与此同时，如果您不住在 Waverley Council 地区，在 Bondi 和 Bronte 海滩停车场无限次停车的费用为每年 1830 澳元，当地人每年为 165 澳元。
路边停车费由地方议会征收，远低于私人经营的停车场。在悉尼CBD，私人停车场会议记录的费用最高可达 29 美元。
悉尼大学交通运输学教授戴维·莱文森表示，由于停车价格如此便宜，居民和工人都在填满停车位，导致停车位紧缺，停车更难供游客寻找停车位。
“当道路空间、城市停车位和清洁空气等稀缺商品的价格被低估时，就会出现过度消费（拥堵、停车位短缺、污染），浪费每个人的时间和金钱。道路和停车位的定价应该恰到好处就像任何其他稀缺市场商品一样。”
莱文森说，付费停车更有效率，因为它可以阻止人们停留超过他们需要的时间，并允许更多人进入当地目的地。
他说，如果人们不得不在自己的地段停车，那么街道就会变宽，这会给社会带来成本。
“没有汽车的人为什么要纳税来支持更宽的街道，正是如此其他人（其中一些人拥有不止一辆车）可以免费在街上停车吗？”
(Jo)
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