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堪培拉延迟水电恢复缓慢，水电公司付出代价因延误加价95%补偿！
A财政年度堪培拉公用事业公司就服务问题向客户支付的回扣价值涨幅95%，接近30万澳元。
一家独立机构发现，这一增长主要是由于 Evoenergy 为补偿客户延迟通话而支付的回扣数量增加。
2021-22年，Evoenergy支付了1684笔配电问题回扣，总价值226,270澳元，2笔天然气配送问题回扣。
Icon Water 因供水和污水处理服务问题支付了 543 笔回扣，费用为 70,680 美元。
独立竞争与监管委员会本周发布了 ACT 公用事业年度绩效评估。
“自动支付回扣导致支付给客户的回扣大幅增加，从 2019-20 年公用事业支付的总计 1200 美元增加到 2020 年的 151,610 美元-21 在 2021-22 报告年度支付了 297,034 美元”
自 2020 年以来，当水电公司未达到消费者保护法规定的保证服务水平时，回扣必须
高级专员 Joe DiMasi 说：“尽管 COVID-19 大流行和极端天气事件带来了挑战，但公用事业总体上满足了许可条件和消费者保护代码保证的服务水平。”
但是，报告指出 52 起意外持续中断事件，多于 2019 年之前的 26 起事件
Evoenergy 被勒令在计划外停电持续超过 12 小时时向客户支付回扣。上一财年，该公司不得不向885名客户支付回扣。
2021-22年，公司也有891次未能达到客户连接时间标准，但已提交给独立监管机构，对此无需向888延迟连接支付返利。
"我们考虑了Evoenergy的论据和支持证据，同意Evoenergy不会在客户改期工程时支付回扣，以及因超级单体风暴造成的延误连接支付回扣"
"但是，Evoenergy 没有向委员会提供足够的证据来向委员会证明 COVID-19 相关问题在多大程度上导致了延误。也不Evoenergy 是否证明它控制了 Otherwise。”
"相反，鉴于 Evoenergy 在 2020-21 监管年度的经验，我们认为 Evoenergy 在 2021-22 年处于更好的位置，可以预测 COVID-19 的影响并做出相应的响应。”
“在我们看来，Evoenergy 不是充分减轻这种危害。”
2021-22 年的计划外供水和下水道中断有所减少，但有 16 个地点是计划外的污水处理服务未在发生事故后 12 小时内恢复停水。
Evoenergy共收到335起配电投诉，比上年增加19起。该公司在 20 个工作日内未对这两项投诉作出回应。
公司共接到燃气配送投诉140件，比上年减少43件。
Icon Water 收到了 372 起关于供水的投诉和 107 起关于污水处理服务的投诉。
五家公用事业公司已获准在 2021-21 年在 ACT 运营：Icon Water 提供供水和污水处理服务，Evoenergy 提供电力和天然气配送服务，Transgrid 提供电力传输和东澳大利亚管道有限公司提供天然气传输服务。
这些公司必须每年向独立竞争和监管委员会报告其根据《公用事业法》的要求衡量的业绩。
02
澳大利亚政府债务达到$9118 1亿，再创新高！财长：下一财年将突破万亿大关
悉尼先驱晨报报道，联邦政府债务创历史新高，逾911澳元亿，但有迹象表明，财务主管吉姆查默斯或许能够避免下个月预算中不断膨胀的赤字。
政府的债务管理机构财政部管理办公室周五透露，官方债务总额达到 9118 亿澳元，增加了 24 亿澳元在过去的一周里。
此前 9096 亿澳元的总债务记录是在 2022 年大选前莫里森政府的最后几天创下的。
总债务现在略低于经济的 40%，这是 Robert Menzies 在 20 世纪 50 年代中期担任总理以来的最高水平，当时悉尼的人口仍然只有190万。
虽然总债务在周五创下历史新高，但随着超过 300 亿澳元的未偿政府债券到期，下周债务总额将下降。
在 10 月份的预算中，查默斯预测政府债务今年将达到 9270 亿澳元，并在 2023-24 年超过 1 万亿澳元。
但独立经济学家 Stephen Koukoulas 表示，由于整体预算底线澳元的改善，政府债务可能不会在 2024-25 年之前达到 1 万亿美元。
政府收入高于预期，而 10 月份的支出低于预期，原因是主要商品价格高企且劳动力市场持续强劲，他说.
“明年可能不会像他们想象的那样达到 1 万亿美元的水平，”他说。
2 月底，由于收入强劲和支出减少，本财年的预期赤字比预期低 205 亿澳元。
自 10 月预算案以来政府债务利率的适度下降也有助于预算底线。
本周在华盛顿参加国际货币基金组织讨论的查默斯表示，澳大利亚经济“在未来 12-18 个月内可能会放缓很多”。 "。
"这就是为什么 5 月预算案中的战略与 10 月预算案中的战略相似的原因之一，即支持人们度过困难时期而不通过投资工业和能源市场来助长通货膨胀并确保我们摆脱衰退，”他说。
但澳大利亚绿党认为，政府可以改革石油资源租赁税 (PRRT) 和海上油气项目 10% 的特许权使用费，以进一步固定预算并增加支出。
政府正在考虑对 PRRT 进行技术改革，预计今年将产生 26 亿美元的收入。
议会预算办公室对绿党提案的成本计算发现，此类改革将在未来十年内使该行业多花费 945 亿美元的税收。
它还警告说，这些变化可能会导致一些公司提前结束项目，因为它们在财务上不可行。
绿党领袖 Adam Bandt 说政府应该使用 Review 改变造福所有澳洲人。
“这是我们这一代人让这些公司实际缴纳汽油税的最佳机会。工党正在谈论‘技术’变革，但这可能不会” t 解决根本问题。”
"如果工党像对待气候一样向大公司征税，那么工党会做出胆怯的回应，这会使问题变得更糟，而这取决于绿党接手这些天然气公司并通过强税。”
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