根据联邦工党计划的燃油效率标准，澳大利亚高污染内燃机汽车的数量将于 2027 年达到峰值。行业研究显示，到 2029 年，电动汽车可能占新车销量的三分之二。
据《澳大利亚金融评论》报道，澳大利亚联邦政府正在准备立法，通过对汽车制造商销售的新车实施强制性污染上限，加速澳大利亚向绿色交通方式的转变。
该政策旨在鼓励汽车品牌向澳大利亚销售更多电动汽车，根据电动汽车委员会和气候委员会委托进行的研究，该政策可能会在汽车的整个生命周期内为消费者节省最多 A 10,000 美元。
（图片来源：AFR）
Mandala Partners 研究表明，严格的燃油效率标准将帮助澳大利亚在电动汽车使用方面赶上美国汽车、欧盟和新西兰，从而显着增加市场供应。
目前，交付到澳大利亚的新车中约有 8% 是电动汽车。根据一项雄心勃勃的计划，澳大利亚可能会在 2017 年赶上美国，并在三年后赶上欧盟。该报告建议澳大利亚的新标准到2035年与欧盟保持一致，届时所有新车都将被要求为零排放。报告称，一旦新标准生效，电动汽车的价格将平均每年下降2.8%，这主要是由于电池成本下降。
目前澳大利亚的乘用车二氧化碳排放量比海外同类国家的汽车高出50%，这主要是由于未在海外销售的旧汽车仍在澳大利亚道路上行驶以及效率较低的汽车。
在欧洲，有超过 200 种电动车型可供销售，而在澳大利亚，只有 50 多种。电动汽车委员会主席 Behyad Jafari 表示，精心设计的车辆效率标准对于结束澳大利亚的声誉至关重要作为报废汽车的垃圾场。
（吉娜）
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