维珍航空首席执行官杰恩·赫德利卡 (Jayne Hrdlicka) 表示，允许卡塔尔航空展开更多竞争可能会将国际机票价格削减高达 40%。
澳航首席执行官乔伊斯表示，允许卡塔尔每周增加 28 趟飞往澳大利亚的航班将“扭曲市场”，但赫德利卡克表示这是无稽之谈。
维珍航空是政府决定阻止卡塔尔航空申请的最大输家。赫德利卡周二对美国广播公司表示，“毫无疑问，增加卡塔尔航班会扭曲市场。”
阿尔巴尼亚政府上周拒绝了卡塔尔航空增加航班的申请，原因是澳航票价高、服务差，并在疫情期间挪用了 27 亿美元纳税人的钱。
周一，面对参议院委员会的全面提问，乔伊斯拒绝透露卡塔尔航空的更多竞争是否会降低国际票价，并承认票价“已经较低”。
澳洲航空反对卡塔尔的申请，称这将阻止其他航空公司重返澳大利亚市场。乔伊斯还表示，卡塔尔不需要额外的运力，因为它可以飞往阿德莱德等其他城市，或使用更大的飞机。
但赫德利卡称之为“混淆”。 “有需求的地方就必须增加运力，说可以飞到其他城市有点让人困惑。”
维珍表示，澳洲航空和合作伙伴阿联酋航空在飞往欧洲和中东的航班上占据主导地位，占据 43% 的市场份额。
维珍及其合作伙伴卡塔尔持有 23% 的股份，允许该卡特尔再增加 4 个航班，将使市场份额合计达到 25-27%。
赫德利卡表示，增加飞往卡塔尔的航班将意味着机票大幅减少，称至少可以减少1/3，也可能减少40%。
她表示，维珍希望与政府举行会议，讨论这一决定对维珍的影响。维珍航空希望明年上市，并计划与卡塔尔航空建立战略关系。但政府尚未给维珍航空答复。
http://www.afr.com/companies/transport/virgin-says-qatar-would-cut-fares-to-europe-by-a-third-20230829-p5e06h
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否你知道和多哈机场澳洲女性体检有没有关系
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本质是澳航要维持垄断，保证利润率
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能不能降那么多，就凭他说的，没有承诺。有一点是肯定的，如果航班多，机票不紧张的话，价格可能会下降。
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澳洲航空当然这么认为
我的意思是为什么政府不批准卡塔尔，这和多哈机场事件有什么关系
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卡达尔不能，阿提哈德或凯西可以工作
全日空也可以
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多哈机场应该关系不大
主要是帮助YES2023翱翔天空
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工党真不好
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卡塔尔不好，还有新加坡航空，抵制垄断，澳洲航空国内机票太贵了。
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澳洲航空利润那么多，但服务却在不断减少。我今天早上刚下飞机。大多数航空公司都有员工办理登机手续，而澳航都是自助服务，只有一名员工帮忙，而且那个人态度非常不好！
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说白了，就是为了保护澳航的高额利润，就是耍流氓
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态度不好是好事，让客户抱怨自己还有机会去别的岗位或者公司多派人来
如果态度好，顾客也满意，他可能会继续在这个岗位上累
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Junk Qantas
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只要卡塔尔物价合适，我就可以穿长袍戴口罩:)
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自由党绑定利益集团，工党走同样的路。
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