新南威尔士州政府已给出租车车牌所有者仅 24 小时的时间来接受一项改进后的补偿协议，该协议通过将乘客税每趟增加 20 美分并将其维持到 2030 年。
描述一揽子计划最后，交通部长 David Elliott 表示，新南威尔士州出租车委员会必须在周二之前接受这一提议，该提议已增加 2.6 亿澳元至 9.05 亿澳元，这使其成为该国如果不是世界上“最慷慨”的补偿。
交通部长 David Elliott 呼吁出租车委员会接受改进后的提议。Credit:Edwina Pickles
“我今天向出租车委员会提出的上诉是推翻你对这一补偿方案的拒绝。今天请拥抱它。因为明天就太晚了，”他说。
该方案旨在补偿出租车执照持有者在 2015 年底政府决定将拼车服务合法化后其车牌价值的下滑
Elliott 表示，出租车行业面临的风险是，如果包裹在 24 小时内未被接受，将接受独立评估，“我们的出租车司机”将面临“巨大风险”最终获得的补偿比现在提供的要少。
“我们将无法让议会时间专门用于这项立法，而且独立评估可能需要相当长的时间。家人会错过，”他说。
新优惠为每位持有悉尼市区出租车执照的人提供 $150,000 .Credit: Anna Kucera
新报价将提供 150,000 美元悉尼大都会出租车牌照的每位持有人——上限为六个牌照——每个区域出租车牌照的费用在 40,000 至 195,000 澳元之间。偏远地区的车牌数量没有上限。
补偿将通过将出租车和拼车旅行的乘客服务税从 1 美元提高到 1.20 美元，并将其延长至 2030 年来提供资金。因为这是一项服务，乘客必须在上面支付 GST，这将使总费用达到 1.32 美元。
广告2018 年 1 月开始征税时，政府表示这是一项临时措施，有效期最长可达五年。
工党交通运输发言人 Jo Jaylen 表示，政府最新的补偿方案比之前的报价有了显着改善，而且从表面上看，它看起来很公平。
“但是，工党仍然对支付给车牌的补偿的税收处理感到担忧持有人，关于放松等级和冰雹票价的管制，以及放松管制将对这些地区的出租车服务产生的影响，”她说。
Elliott表示政府希望出租车委员会了解这是在立法投票之前的最终提议，以确保高峰机构后来不会开始“秘密运动以获取更多资金”。
“所有业务伴随着风险。当他们确实购买这些出租车牌照时，总会有风险。但补偿是慷慨的，因为我们也接受了这样一个事实，即这可能是最受监管的行业，”他说。
新南威尔士州出租车委员会首席执行官 Martin Rogers 表示，政府的提议“仍然有点不足”它需要”，引用了几位州议员提出的 200,000 至 350,000 美元的范围，用于补偿悉尼大都会出租车牌照。
“理想情况下，我们希望获得完整的市场价值。我们更愿意与总理和交通部长会面来解决这个问题，”他说。
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