悉尼的通勤者将在周日早些时候在中央车站看到一个新的大型地下大厅，届时前半部分将开放，这有助于在高峰期通过移除一个兔子窝来缓解拥挤的通道。
该大厅为澳大利亚最繁忙的车站打造了一个支柱，为旅客在郊区铁路平台、城际和区域火车、轻轨以及到 2024 年将沿着价值 180 亿美元的城市和西南铁路线运行的无人驾驶地铁列车之间转换提供连接。< /p> 名为 Central Walk 的地下广场前半部分开放周日凌晨 4 点前往通勤者，Credit:NSW Government
80 米长的名为“Central Walk”中环大堂将在车站历史上首次让通勤者乘坐自动扶梯前往 16 至 23 号郊区站台。
交通部长 David Elliott 表示，中央步行街第一阶段的开通表明新地铁线的部分准备就绪后，政府正在为通勤者提供福利。
“Central Walk 将成为中央车站从未有过的干线连接——一条快速而清晰的路径连接到站台、火车、公共汽车、轻轨，以及 2024 年的地铁服务，”他说。
城市和西南地铁线将延伸从 Chatswood 到市中心，再到南部的 Sydenham 和西部的 Bankstown。
预计地下大厅的另一半将在地铁完工前逐步开放2024 年的线路。中央步行街的 15 部新自动扶梯中的 4 部电梯和 8 部仍需要完成，以及包层、服务和瓷砖的安装。
一旦新铁路线开通，通勤者将从 Central Walk 乘另一组自动扶梯到达地下约 37 米的新地铁站台。
广告连接 Central Walk 和地铁站台的 45 米自动扶梯被称为南半球最长的自动扶梯。然而，它们与世界上最长的道路（在俄罗斯圣彼得堡的火车站延伸 138 米）相去甚远。
Loading悉尼地铁首席执行官彼得·雷根（Peter Regan）表示，中央步道是“一条引人注目的新通道”和车站本身一样宏伟”，并体验了新地铁线将为通勤者提供的服务。
为了建造新的大厅和地铁站台，英国承包商 Laing O'Rourke 挖掘了超过 375,000 吨三年内从中央车站下方开采砂岩。必须在铁轨上建造一座桥梁，以便卡车能够进入该地点。
Central Walk 的第一部分将于周日凌晨 4 点向公众开放。
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