来自新南威尔士州各地的市长警告说，如果不制定修复和资助被洪水破坏的道路的紧急计划，他们社区中的一些人将面临经济负担。
新南威尔士州地方政府，代表该州议会的最高机构，计算出连续的洪水和暴雨造成了 25 亿美元的道路损失。
冈尼达市长 Jamie Chaffey 说了影响已记录在所有区域、农村和偏远地区。
“道路被完全冲毁。[已经]损坏了堤道、桥梁、排水沟……大规模损坏， ”他说。
这个问题将成为周五在悉尼举行的乡村市长协会会议的首要议程项目。
Chaffey 表示，迫切希望收割庄稼的农民正在使用不适合的道路，并面临进一步损坏的风险。
“他们需要在道路网络上安装重型设备，以便现在还没有收获，”他说。
“额外的损害可能会造成代际成本负担。”
他说结合Gunnedah、Moree 和 Narrabri 的邻近市议会预计道路维修费用将超过 10 亿美元。
市议会还将考虑从哪里寻找额外的道路维修用品和劳动力。
在最近的一次全国道路大会上，新南威尔士州的议会投票决定宣布区域道路进入状态或紧急状态。
Shoalhaven 议员帕特里夏怀特在反复发生洪水和夏尔的大雨道路被毁坏了。
“我们有成千上万的坑洼，”她说。
“晚上-time 我害怕在路上开车，人们的轮胎和轮辋爆了。
“这不仅影响了公众，也影响了应急车辆。”
< p class="_1g_Rg">10月下旬，州政府表示将提供从 1 月起，可向 95 个地区议会额外拨款 5000 万元。已有 94 个市政厅申请了这笔钱，但 Cr White 表示，她的市政厅拨款将相当于约 50 万元，而且不会持续太久.
“这将涵盖大约一周的坑洼修复，”她说。
在悉尼的西南边缘， Wollondilly 市议会表示，它面临着 1.4 亿美元的账单。
“这几乎是我们每年征收的税款数额的三倍，”Wollondilly 市长 Matt Gould 说。
< p class="_1g_Rg">“我们在该郡发生了十多次山体滑坡，严重的道路损坏，路面受到了绝对的打击。”Cr Gould 说道路工作人员正在维修每周有超过 1,500 个坑洼。
“如果州政府不帮助我们，破坏的规模将需要很长时间，”他说。
"做大补丁很慢，没问题需要时间，而且要正确修复它要花费大量金钱。”
在州政府将区域重新分类为一部分后，Wollondilly 议会面临着额外的官僚障碍
该决定意味着它被排除在申请区域道路资金之外。
霍克斯伯里和蓝山也被重新分类，蓝山委员会表示其道路维修费用将超过 4 亿美元。
道路重新分类问题
2019 年，州政府向议会承诺，他们将免除 15,000 公里乡村道路的责任。
影子地区道路部长 Jenny Aitchison 说政府未能兑现这一承诺。
“迄今为止，还没有一公里的道路是n 调回州政府，”Aitchison 女士说。
“市议会的负担太大了。”
怀特议员说道路转移的延误增加了议会的成本负担。
“一些需要全面维修、拆除和更换的道路在这些名单上，等待确定它们是否是否会批准转移，”她说。
区域和农村道路部长 Sam Farraway 表示，重新分类的请求正在由前 NRMA 主席 Wendy Machin 主持的独立小组进行评估.
2021 年 9 月，政府收到一份建议 391 公里的中期报告...谁拥有道路，如果议会宣布了灾难，他们将获得灾难资金来修复这些道路，”他说。
Farraway 先生帮助与英联邦建立了 3.12 亿美元的改善基金用于北部河流的道路，他说他将参与另一项内陆地区的交易。
Impact at投票箱
市议会警告州政府，这将成为 2023 年 3 月选举投票箱中的一个重大问题。
“我认为我们的社区更加意识到州政府没有加强并尽其应有的责任，”古尔德议员说
怀特议员回应了这一观点...这将是一个大问题，”她说。
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