即使它们不是全球净零会计技巧的一部分，即汽车神奇地变成“绿色”，即使它们通过电池而不是汽油由煤炭驱动或柴油。
即使他们的电池无毒、危险沉重、容易提前失效并且使用奴隶和/或童工用稀土金属制造以可怕的环境代价。
即使它们不是无声、无灵魂、豆荚状的移动计算机，它们发出哔哔声而不是嗡嗡声，我现在仍然不会购买电动汽车。
驾驶是我们最后的纯粹自由之一，但这种简单的乐趣就在前线，不仅来自气候改革者，也来自专横的健康和安全痴迷的道路通行费减少者，他们想要更多地控制我们的车辆以及我们如何使用它们。
以娱乐为目的的驾驶将被认为过于危险并且对地球有害，当我们都驾驶电动汽车时它将成为过去（库存图片）
新西兰已经开展了一项荒谬的乌托邦式“零路”运动，旨在彻底消除车祸造成的死亡和重伤。
< p class="mol-para-with-font">这是同一个国家，它认为没有什么自由是神圣不可侵犯的，以至于不能在 Covid Zero 的祭坛上牺牲，而痴迷于安全的官僚们是机器人的幕后推手h 不切实际的计划。就像防止哪怕是一个 Covid 死亡的代价都不会太高一样，保姆国家将永远不会停止侵蚀我们的驾驶自由正如他们所说的那样，他们正在拯救生命。
电动汽车赋予了家长式的美德，这是保护我们免受自身伤害的完美机制——可以控制的电脑汽车甚至远程关闭。
在线数据收集和大流行向我们表明，我们非常乐意用自由换取便利和安全。
从服从您的自动驾驶电动汽车到服从政府的自动驾驶电动汽车仅一步之遥 - 当然是为了您好。
新西兰的零排放之路是无法实现的，但保姆州的官僚们不会犹豫是否要尽可能多地控制电动汽车以尝试实现这一目标
7 月，BMW 车主震惊地得知，以前包括的功能包括除非按月支付订阅费，否则现在无法使用加热座椅。
但是，一如既往，惊喜让位于辞职，我们可以预期这将成为标准行业梅赛德斯本周也推出了类似的计划。
这家德国汽车制造商将每年收取 1,200 美元的加速增加费用，以最大限度地提高其在美国和加拿大的 EQ 系列电动汽车的马力和扭矩。
现代汽车已经配备了限速检测器- 政府命令汽车公司防止司机超速行驶还有多长时间？
你可能会想，这有什么问题，我们会减少道路死亡人数，而且它可以甚至让驾驶更轻松 - 告别超速罚款。
问题是它不会就此停止，速度限制会一次又一次地降低，直到我们汽车很少超过 30 英里，我们对此无能为力。
澳大利亚的汽车仇恨者已经将速度降低到爬行 - 震惊的司机被罚款在悉尼南部的利物浦超过 30 公里/小时的限制行驶几公里est，尽管当地居民反对，新南威尔士州交通局仍在进行试验。
="https://i.dailymail.co.uk/1s/2022/11/27/03/63342179-11281757-BMW_can_already_switch_off_functions_remotely_forcing_drivers_to-a-2_1669521297811.jpg" height="383" width="634" alt="BMW已经可以远程关闭功能，迫使司机为以前的免费服务付费" class="blkBorder img-share" style="max-width:100%" />BMW 已经可以关闭功能远程，迫使司机为以前的免费服务付费
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痛苦的40区将成为常态，想走得再快也来不及（库存图片）
当确定长途驾驶对气候变化的贡献太大时，您的汽车只会阻止您驾驶超过距离您家一定公里数。
毕竟，当您可以待在家里和帮助拯救地球？
无车日将不再是可选的 - 您的计算机控制的车辆将拒绝启动。
政府将对你开车的地方、你的行驶速度以及你可以停车的地方拥有绝对的权力。
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分享 41 股Licenses, registrat离子、驾驶历史——所有这些都将被数字化，与您的车辆相关联，并用于阻止您在您想去的地方和时间旅行。
'危险'老式的“哑车”将在切实可行的情况下被禁止，并由我们自己的税收资助回购或引入以旧换新计划。
为乐趣而驾车将成为遥远的记忆，公路旅行、在空荡荡的乡间小路上飞翔的乐趣，以及探索我们美丽家园的感觉也将成为遥远的记忆汽车着陆。
政府控制的电动汽车将意味着即兴驾车游览的终结（stock image）< /p>
如果幸运的话，安全沙皇可能会让我们在 Eastern Creek 等地以高昂的价格沿老路行驶，但很难看出他们如何证明排放是合理的。
更何况，电动汽车的维护或修理，远非一般人的技术能力所能及。
不再需要在周末修理引擎或教您的孩子如何更换轮胎或检查机油。
拜拜你当地的机械师，当你的汽车或其操作系统出现任何问题时，你好接受跨国汽车巨头的摆布。
我们中的许多人会干脆放弃，转而使用非人性化的公共交通工具，因为如果汽车只拥有你，那拥有汽车还有什么意义呢？
防止这种即将到来的驾驶死亡的唯一方法是确保汽车不受政府控制，因为一旦我们达到临界点以目前的形式拥有它们，将不会回头。
澳大利亚人绝不能盲目接受电动汽车的兴起，并认为它只会带来好处。
我们必须继续质疑并警惕从汽油和柴油动力转型的意外后果。
我个人并不急于加入潮流。
防止驾驶死亡的唯一方法是确保最汽车仍然是非电动的（库存图片）
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