Andoo Comanche 在赢得悉尼到霍巴特的比赛中做出的最重要的航行操作发生在比赛的前 15 分钟内，而 supermaxis 在节礼日仍在悉尼港。
Cruising Yacht Club Australia 的亚瑟·莱恩 (Arthur Lane) 表示，在另一艘船对他们提出抗议后，他们决定先发制人地在港口进行惩罚性转弯，从而挽救了他们的航线荣誉胜利。
“有抗议的两艘 [船]，或莱恩告诉先驱报，他指的是科曼奇和排名第四的汉密尔顿岛野燕麦。
他说，这两名超大型船员这样做是通过完成“720 转弯，因此无需任何抗议。”
Andoo Comanche 由 John Winning jnr 担任船长，他的父亲也在船上，他到达了第一个转弯标记——这是非法的国际帆船比赛规则——在比赛的第 12 分钟，它试图逃离泡沫状的 Syd尼港。
“我们得转弯了。我认为我们达到了 [目标]，可以听到一名科曼奇船员在比赛的直播电视广播中说。
Andoo Comanche 被迫在比赛开始几分钟后进行罚球在击中一个标记后。Credit:Andrea Francolini
“我在哪里可以做？我没有抗议，”他们说。
几秒钟内，船员们在海港内进行了一次 720 的罚转弯，其中包括在水中完成两次旋转。
Advertisement此举让船员们落后于他们的超大型游艇，与游艇 URM 竞争当他们向南转弯时获得第五名——但这挽救了他们的荣誉。
如果科曼奇没有完成罚转弯，当他们到达霍巴特时，另一艘船很可能会抗议船员.这可能会导致线路荣誉被剥夺，这是 Wild Oats 在 2017 年的经历，当时他们在比赛开始时几乎发生碰撞，但没有完成任何惩罚转弯。尽管获得第一名，但线荣誉被剥夺了。
John Winning 和 John Winning Jr 和工作人员Andoo Comanche 号在 2022 年悉尼至霍巴特帆船赛中获得了荣誉
船长 Justin Shaffer 周一下午告诉记者，有一艘船升起抗议旗帜反对他的船，但拒绝透露是谁这样做的。
c准将的评论结束了一天的风力增强和仍然在水面上的船只面临的挑战越来越多。截至周三下午 5 点，已有 8 艘船被迫退役，其中包括巴斯海峡中部的几艘。
周三下午，81 艘船仍在航行，准备在海上度过一个艰难的夜晚。德文特河口发布了强风警告，而巴斯海峡的风浪情况预计将在夜间恶化。
大多数船只在下午接近巴斯海峡的西北角，但在伊甸园长时间休息以重新评估不断变化的条件后，双手 Currawong 仍在准备穿越它。
“[Currawong 的 Kathy Veel 和 Bridget Canham] 体现了比赛的原始精神，”莱恩准将说。 “他们一直在力所能及的范围内航行。我真的希望他们能完成这项工作。”
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