在将该项目描述为选举承诺两年后，新南威尔士州政府面临着披露详细设计和建设悉尼东郊自行车网络缺失环节的开始日期的压力。
数百万美元-美元的“Oxford Street east”自行车道预计将沿着从 Centennial Park 到 Taylor Square 的主干道南侧运行。
完成后，骑自行车的人将不得不在 Taylor Square 过马路才能继续骑行沿牛津街北侧修建另一条自行车道。后者的建设将于今年年中开始，也就是世界骄傲节结束几个月后。
骑自行车的人最终将需要在泰勒广场穿过牛津街，因为北部规划了一条自行车道道路一侧，另一侧在南侧。图片来源：Wolter Peeters
帕丁顿的居民和企业，以及自行车团体，呼吁政府和悉尼市议会公布拟议的 O 的细节xford Street east cycleway。
Bicycle NSW 首席执行官 Peter McLean 表示，拟议的自行车道的建设时间超过了应有的时间。 “这是东郊的重要一环，我们希望尽快交付。骑自行车的人必须沿着牛津街进行挑战，”他说。 “如果有这条链接，很多人会更频繁地骑自行车。”
在帕丁顿拥有商店的知名房地产开发商 Theo Onisforou 详细分析了拟议的自行车道对沿线交通的影响还需要牛津街。
计划中的牛津街东自行车道将在穿过帕丁顿的道路南侧运行。来源： Brook Mitchell
“我不是 NIMBY 说不应该有自行车道。显然会有一个，但它的完成方式是问题，”他说。“什么都没有发生。它只是移动太慢，因为没有真正尝试倾听社区的声音。”
悉尼市政府承诺拆除沿摩尔公园安装的临时自行车道两年多前帕丁顿的 Road 和 Fitzroy Street 也取决于永久性 Oxford Street 东自行车道的完工。
广告Moore Park Road 的房主 Brenton Moore 说，居民对临时自行车道何时拆除一无所知。 “我们只是没有从悉尼市政府那里得到任何行动。我们觉得我们正在输掉这场战斗，”他说。
骑自行车的摩尔说，弹出式自行车道没有得到充分利用，并且由于损失而对居民 - 尤其是老年人 - 造成了极大的破坏大约 180 个路边停车场。
新南威尔士州交通局表示，它已经完成了牛津街东自行车道的高级战略设计，并已开始概念设计阶段。
该机构表示，它致力于将独立的自行车道作为“东郊自行车道的关键缺失环节”，但拒绝透露何时开始建设或成本是多少。
2021 年 3 月，莫里森政府承诺资助牛津街东自行车道的一半成本。当时，时任州交通部长安德鲁·康斯坦斯 (Andrew Constance) 表示，自行车道是“新南威尔士州政府东郊连接选举承诺的最后一部分”。
Loading悉尼市政府表示正在与新南威尔士州交通部合作，帮助加快项目的交付，并支持该机构在百年纪念公园和泰勒广场之间的牛津街南侧建造自行车道的计划，因为它的小巷较少，并为骑手提供了更安全的连接。
理事会重申，当新南威尔士州交通局完成沿牛津街的永久自行车道时，它计划从摩尔公园路拆除临时自行车道。
Woollahra 理事会表示，牛津街南侧的自行车道位于 Centennial 和Park and Taylor Square 从“交通和运输的角度”来看似乎最有意义，并且“原则上支持”。
澳洲中文论坛热点
- 悉尼部份城铁将封闭一年，华人区受影响！只能乘巴士（组图）
- 据《逐日电讯报》报导，从明年年中开始，因为从Bankstown和Sydenham的城铁将因Metro South West革新名目而
- 联邦政客们具有多少房产？
- 据本月早些时分报导，绿党副首领、参议员Mehreen Faruqi已获准在Port Macquarie联系其房产并建造三栋投资联