澳大利亚最新的锂矿正准备进行首次海外运输，装载 15,000 吨未加工矿石运往中国，在那里将其转化为建造电动汽车和清洁能源基础设施的材料。
澳大利亚证券交易所上市公司 Core Lithium 是北领地 Finniss 锂项目的开发商，周五开始在达尔文港将其首批出口货物装载到散货船 Rossana 上。
全球汽车制造商竞相锁定锂和一系列其他原材料的供应未来几年将制造数百万辆电动汽车。
运往中国防城的货物使用数字交易平台以每干公吨 951 美元的价格出售，该公司表示。
耗资 8900 万美元的 Finniss 矿山是北领地在十多年来，该国是第一个在西澳大利亚以外开发的锂供应项目。
随着全球汽车制造商竞相锁定锂和建造数百万辆电动汽车所需的一系列其他原材料的供应未来几年，Core 已达成协议，从 2024 年开始向中国锂加工商赣锋和雅化供应名为锂辉石精矿的高纯度硬岩锂产品——一种电池级锂化学品的原料。
LoadingCore 的 Finniss 项目尚未开始生产锂辉石精矿，但该公司表示“正按计划”于 2023 年上半年开始。
“Core 在 2022 年向转型取得了良好进展从矿山开发商到锂生产商，”Core 首席执行官 Gareth Manderson 说。 “到 2023 年，我们将继续这一转变，并开展在北领地建立高质量运营业务所需的工作。”
锂——锂离子电池的关键投入之一，越来越需要电力全球越来越多的电动汽车车队和存储来自风能和太阳能发电厂的清洁能源——由于稀缺的供应跟不上不断膨胀的需求，去年价格出现了惊人的飙升。
Advertisement在澳大利亚，富含锂的宝石锂辉石的出口价格从平均 598 美元上涨2021 年一吨到 2022 年每吨 2700 美元。联邦贸易数据预计今年价格可能高达每吨 4010 美元。
“尽管全球经济状况疲软，但电力的销售和生产汽车 (EV) 继续保持快速增长趋势，”工业、科学和资源部在其最新的出口报告中表示eport。
“截至 2022 年 9 月的九个月中，全球所有类型电动汽车的销量与 2022 年同期相比增长了 40%，其中中国销量增长 110%，欧洲销量增长 6%和北美的销售额增长了 27%。”
在预期持续供应紧缩和电动汽车普及率上升带来强劲需求的情况下，分析师认为锂价可能会在 2023 年获得“强劲支撑”。
然而，一些人对该商品的来年前景存在分歧，wi一些人警告说，随着价格上涨引发新供应但需求放缓，2023 年锂价可能会达到“拐点”。
投资银行高盛预测，由于中国汽车制造商面临新锂供应过剩，价格将出现调整汽车。 “在未来一到两年内，中国电动汽车市场将走向需求受限状态，销售表现不佳已经证明了这一点，”它表示。
“虽然我们看到澳大利亚 [锂] 库存超过 12-18 个月的价格滞后，从 12 个月的角度来看，我们预计随着锂价格从创纪录的峰值回落，锂库存价格将下跌。”
瑞银分析师 Levi Spry 表示，锂价波动股票是“意料之中的”，因为商品市场预计到 2030 年将增长八倍。
“虽然从中长期来看我们对该行业保持乐观，但我们认识到近该领域的长期风险，中国需求关键并发出降温信号，”他上个月表示。
澳大利亚是世界上最大的锂生产国，估计占已知资源的 30%。联邦资源部长马德琳·金表示，美国的锂出口收入已从 2020 年的 11 亿美元增加到超过 160 亿美元，成为美国第六大资源出口商品。
“这些材料以及其他关键材料矿产和稀土，对于电池、太阳能电池板和电动汽车等低排放技术至关重要，并将帮助澳大利亚和世界到 2050 年实现净零排放承诺，”她说。
加载北领地首席部长 Natasha Fyles 表示，Finniss 的首次锂出口是一个重要的里程碑，“不仅对于 Core Lithium，对于可再生能源和关键矿产行业也是如此”。
“锂是未来之路为清洁能源和北领地经济创造价值，至少在未来 12 年内为当地创造 300 个工作岗位，”Fyles 说。
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