阿德莱德多达 1,000 名公交车司机举行罢工，要求更安全的工作条件和更高的工资。
公交车司机于凌晨 3 点开始罢工，预计将举行罢工持续 24 小时，影响阿德莱德多达 80% 的公交服务。
运输工人工会表示，它一直在与 Torrens Transit 进行谈判——该公司运营 80 个阿德莱德公交网络的一部分——自 10 月以来，在之前的协议到期后，工人的工资和工作条件已经到期。
阿德莱德的公交网络于 2000 年私有化，同年阿德莱德地铁品牌开始.
更多的火车和电车服务已经到位，以帮助提供其他交通选择，但敦促阿德莱德地铁用户寻找替代路线上下班或在家工作。< /p>
运输工人工会官员 Sam McIntosh 告诉 ABC 阿德莱德广播电台，罢工的决定并非轻率作出。
“我们为 [今天的不便，请知道采取工业行动的决定……我们从不掉以轻心，这是最后的手段——我们需要为行业的未来划清界限，”他说。
“对这个行业来说，公平的交易是首先确保当司机去上班时，他们知道在一天结束时他们将能够回家与家人团聚
McIntosh 先生说，最近的一项工会调查发现，一半的受访者在工作中受到过攻击，其中 25% 的攻击发生在过去 12 个月内。
工会正在寻求全屏保护司机免受袭击，并呼吁在白天（而不是晚上）提高网络和交汇处的安全性。
他说，虽然一些公交车目前有屏幕，但它们并没有全长。
“司机在屏幕周围遭到拳打或武器攻击，”他说。
“显然这还不够，它导致的是一份从根本上来说不安全的工作，没有人会因司机成群结队离开而感到惊讶.
“我们还需要一些条件，这些条件意味着司机实际上想要完成这项工作。这曾经是一份抢手的工作，它曾经是一份真正有价值的工作和事业。”
司机们正在寻求 14% 的加薪和改善处罚条件费率和年假负荷。
绿党担心'无效交易'
绿党交通发言人罗伯特·西姆斯表示，他的政党支持今天的罢工行动。
“我们非常非常担心工人们得到的是一份无效的合同，我们当然支持他们的呼吁更好的条件、更高的安全性和更高的工资，”他说。
[问题] 多年前开始，当时我们将公交网络私有化，我们在许多基本服务中看到了这一点我们的州。
“政府应该做的是考虑尝试将我们的公交网络重新交到公众手中，他们正在谈论通过我们的交通来做到这一点ins，我们对此表示欢迎，但他们也需要在我们的巴士上这样做。
“一旦我们将这些服务重新交到公众手中，我们就可以确保有更好的条件和为客户提供更好的服务。”
政府调查逆转巴士私有化
工业关系部长 Kyam Maher 表示，政府将研究将公共汽车交还给公众的可行性。
“我的同事 [Minister] Tom Koutsantonis 的部门正在研究将公共汽车交还给公众的可行性。当公共汽车合同出现时，是否可以将它们交到公众手中，”他说。
“这比最近才 [私有化] 的火车和有轨电车要困难得多，这些 [公交车] 安排是在将近四分之一个世纪前做出的，但正在调查中。”
他说他希望双方能尽快达成协议。
“我们鼓励双方继续谈判，许多南澳大利亚人将因此类罢工行动而遭受的不便是令人失望，”他说。
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