一艘搁浅的悉尼至霍巴特游艇被冲上了塔斯马尼亚岛偏远的海滩，尽管与当地原住民土地委员会发生争执，但仍被打捞上来，该委员会声称这艘船现在“属于原住民”。< /p>
游艇 Huntress 在上个月的比赛中失去方向舵后，在特鲁瓦纳/巴伦角岛的圣诞海滩上被冲上岸。
船员获救，游艇被放开并漂流了一周，然后被冲上岸。
一夜之间，它重新浮起来，今天被拖回添马河的安全港，在塔斯马尼亚北部。
但塔斯马尼亚土著土地委员会主席迈克尔曼塞尔表示，这艘游艇不应该被保险公司打捞，因为“任何船只在原住民土地属于原住民。
“我们不允许保险公司移动 Huntress 号船只，”他说。
“在支付其价值的三分之一或船主同意原住民拥有船只之前，不能将游艇从岛上移走。”
'白人救助法不适用'
Mansell 先生说他引用的是一种古老的原住民海洋法实践，从白人定居时期演变而来，自 1820 年左右以来一直在 truwuna/Cape Barren 实践。
“女猎手被冲上了海岸贫瘠角上的原住民土地，这使得那艘船成为原住民的财产……这一直是原住民的法律，”他说。
“自从白人将我们赶出我们的家园以来在塔斯马尼亚登陆并把我们放在岛上，老人们总是将土著传统法律适用于冲上土著土地海岸的任何事物。
“许多船已经坠落en 根据这项法律。白人救助法不适用，因为这是原住民的主权领土，我们的法律凌驾于白人的法律之上。
“受该法约束的一些船只是 1840 年的幽灵号； 1853 年的 Antares；1898 年的 CC Funk 和 1875 年的 Cambridgeshire，普通货物价值 52,000 磅；1895 年的 GVH 和 1917 年 Badger 岛的 HJH；1930 年的 Idle Hour 等等。”
'We've missed the boat'
Cape Barren Island Aboriginal Association 总经理 Denise Gardner 同意这艘船不应该被打捞。
Gardner 女士说，他们一直不知道岛上实施的打捞法律和权利的历史，是在游艇被打捞后才知道的。
“不幸的是，我们错过了机会，”她说。
Gardner 女士说，打捞公司已获得上岛许可，并且给人的印象是获准将船移走。
她说协会现在正在考虑下一步行动。
“如果我们认为我们可能有案例，那么我们将采取我们认为在这种情况下需要的进一步行动，”她说
Gardner 女士说，他们会考虑以支付船只价值的三分之一或船主承认转让给原住民所有权的形式进行补救。
“我们需要采取进一步措施采取行动确立我们对该岛的权利，我认为这就是问题的症结所在，”她说。 Heading">'救助者不会成为所有人'，律师说
太平洋海事律师事务所的约翰·卡瓦纳 (John Kavanagh) 表示，如果曼塞尔先生的主张有任何法律依据，他会感到“惊讶” .
他说，根据海事救助法，发现者可以取得船只或货物的所有权，这是一种常见的误解。
“打捞的普通法则不会改变船舶的基本所有权，”他告诉澳大利亚广播公司。
“船舶的所有权仍然属于船东，即使在它失事、正在打捞或成功打捞时也是如此。
“救助者不会成为船主。”
他说救助者有权获得船东的“奖励”，但前提是确定满足条件：“对船只造成危险，作为志愿者和成功的救助服务。”t;
"救助方可能占有被救助的船只，并可能有权在支付裁决之前保留占有权，但他们不拥有船只或任何其他被救助的财产”Kavanagh 先生说。
“因此，即使土著产权持有人提供救助服务，救助法也不会授予他们对船只或残骸的所有权。”
Loading土地委员会主席尚未与保险公司交谈
Mansell 先生表示他尚未与 Huntress 的船员或船只保险公司 Pantaenius Australia 取得联系。
保险公司的一位发言人表示，岛上的土著长者帮助监督了打捞工作，没有对海滩或自然环境造成任何破坏。
Total Dive Solutions，完成 Huntress 打捞的公司，感谢岛上的两名原住民代表“获得他们的许可和对当地地点的了解”。
“整个周末，我们的专家团队夜以继日地工作，将船只从具有挑战性的海浪中解救出来， " 该公司在一份声明中说。
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