政府正在考虑对进口产品征收碳排放关税，以支持受改革后的保障机制保护的澳大利亚公司。
保障机制要求澳大利亚最大的温室气体排放国将其净排放量保持在基准排放限值以下.
气候变化和能源部长 Chris Bowen 表示，政府正在考虑各种选择，以阻止澳大利亚公司被在环境法规较弱的地方运营的公司以低价出售。
虽然边境调整机制Bowen 先生表示，政府正在调查其选择方案，但并未包含在周二宣布的保障机制变更套件中。
“我们已经采纳了这些反馈，并表示‘是的，这是我们应该考虑政府可用的所有其他选项，以确保现在澳大利亚有一个体面的气候政策，”他告诉 ABC 电台。
去年年底，欧盟就碳排放达成协议二氧化碳排放对进口排放密集型商品（如钢铁）征收离子关税。
该关税旨在对污染性进口商品征收成本，以便受更严格的污染法规保护的欧洲公司能够保持竞争力。
周二，Bowen 先生宣布对保障机制进行修改，旨在保持领先行业的竞争力和各地区的工作，同时使澳大利亚经济脱碳。
这些变化包括从 19 亿美元的 Powering the Regions Fund 中拨出 6 亿美元用于保障机制涵盖的贸易暴露设施，以补偿他们的变革成本。
Bowen 先生为政府支持该计划涵盖的大公司的决定辩护。
“我们是要求企业进行大笔投资，但我们可以提供额外的支持来提供这种确定性，并在某些情况下使管理层能够说服董事会，这非常符合国家利益，”他说。 /p>
虽然 215 中的许多公司 c受该计划约束的企业已经承诺实现净零排放，Bowen 先生表示，加强的机制将增加压力。
“做出实现净零排放的承诺很容易，恕我直言，实现它有点困难更难，”他说。
修订后的机制引起了一些方面的批评，一些人认为它鼓励排放者购买信用额度来抵消他们的排放，而不是直接停止污染。
澳大利亚国立大学教授 Paul Burke 表示，虽然一些公司确实会受到激励减少其直接排放，但没有低成本机会减少碳排放的公司可能只会选择抵消。
“澳大利亚已经走上了依靠很多关于碳信用额度，”他告诉美国广播公司电台。
“这是一条有风险的道路，因为很难知道这些碳信用额度的真实完整性水平。”
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