在悉尼内西区深处的隧道开始近四年后，巨大的 WestConnex 高速公路的 7.5 公里长的主要路段将向驾车者开放。
连接哈伯菲尔德 M4 和 M8 的双隧道St Peters 将于本周五凌晨 3 点向公众开放，创造澳大利亚最长的连续地下高速公路。
工人们在悉尼内西区的主要 WestConnex 隧道之一工作。图片来源：Kate Geraghty
总理 Dominic Perrottet 表示，这个耗资 32 亿美元的项目是耗资 160 亿美元的 WestConnex 高速公路的最后几段之一，在预算范围内并且提前两个月。
政府估计收费系统将允许 100,000 m司机每天可以绕过 52 个红绿灯。
“这条重要的新线路将为驾车者在西悉尼和悉尼机场之间的旅程节省多达 40 分钟，绕过 22 个红绿灯，绕过 52 个红绿灯。数公里的隧道在城市深处，”Perrottet 说。
“我们正在彻底改变悉尼人在城市中的生活、工作和通勤方式，超过 25 万的驾车者每天都在使用 WestConnex。 ”
LoadingM4-M8 连接的开通是在 M8 向驾车者开放两年半之后，连接 Kingsgrove 和 St Peters，并在悉尼南部郊区下方深达 90 米。
大型地下高速公路系统的最后一个组成部分将在 2023 年底复杂的 Rozelle 交汇处通车时完工。这部分隧道将连接政府预计将于 2027 年完工的未来西港隧道。< /p>< small class="_3ToRr">Advertisement 在M4-M8连接中使用了近30个路段，其中有一个平均深度约 35 米，纽敦下方的隧道深达 55 米。 政府估计，在耗资数十亿美元的建设中使用了近 600,000 立方米的混凝土和 9600 吨钢材. 道路部长娜塔莉·沃德 (Natalie Ward) 表示，已有超过 12,000 人参与了该项目。 “这标志着 Westconnex 项目的城市塑造的一个重要里程碑，该项目有望完成今年当 Rozelle 交汇处上线时，”她说。 WestConnex 的不同路段有不同的通行费，但使用基于距离的收费系统，其中包括固定的降旗费.目前上限为 11.11 美元。 使用主要高速公路的价格每年至少上涨 4%。 Perrottet 本周早些时候表示，他仍然致力于改革该州的收费系统，尽管政府不太可能在 2023 年 3 月大选之前宣布任何重大变化。 早间版时事通讯是我们了解当天最重要和有趣的故事、分析的指南和见解。 在这里注册。
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