到目前为止，铁路罢工给该行业造成了大约 5 亿英镑的损失——超过了最初解决争端的代价。
铁路部长 Huw Merriman 昨天告诉国会议员，RMT、Aslef 和 TSSA 工会的罢工在一周内使该行业每天损失 2500 万英镑，在周末损失 1500 万英镑。
继 16 次全国 RMT 罢工和 Aslef 6 次罢工之后，计划在 2 月 1 日和 3 日再举行两次，仅铁路行业的成本就可能超过 5 亿英镑。
在 Network Rail 和 15 家火车公司的 80,000 名员工中，这相当于一次性支付约 15%——相比之下，通货膨胀水平上涨了 10%
铁路部长 Huw Merriman（如图）昨天告诉国会议员，RMT、Aslef 和 TSSA 工会的罢工行动使该行业在一周内每天损失 2500 万英镑，在周末损失 1500 万英镑
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Share由于门票销售收入大幅减少，现在提供给工会加薪的钱少了很多。< /p>
然而，罢工被认为对更广泛的经济造成了更大的损失。酒店业估计受到高达 22.5 亿英镑的打击。
昨天在下议院交通委员会询问 Merriman 先生罢工是否会影响到目前为止，他们已经支付了金额。
他说：'如果你用那个特定的镜头看它，那么它实际上已经结束了成本更高。”
但他为反对工会要求的政策辩护，因为“不惜一切代价解决问题”将意味着无法改革行业并节省开支，从长远来看，这将“对铁路不利”。
部长们希望转为 7 天轮换，以便运营商减少对休息的依赖-白天和加班工作以运行完整的时间表，尤其是在星期天。
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他们还想关闭售票处，将员工转移到平台上，并在维护工作中使用更多技术，例如无人机来发现轨道故障。纳税人已经为该行业提供了大约 31 亿英镑的救助自大流行开始以来，乘客人数未能恢复到 2019 年的水平。未来一年左右可能还需要 110 亿英镑的公共资金。
在 2 月 1 日至 3 日的 Aslef 罢工期间，只有不到十分之一的火车停运因为他们代表了 96% 的火车司机，所以很可能会跑步。数百名 RMT 司机将加入他们的行列。 Aslef 老板 Mick Whelan 为号召罢工辩护，尽管他承认自 2009 年以来火车司机的工资实际上涨了 17%。
Merriman 昨天说他“真的有希望”在与 RMT 正在进行的谈判中达成协议以结束罢工。
他告诉交通委员会的国会议员：“我们”我们已经能够更新[谈判]任务。这导致与 TSSA 和 Unite 工会达成和解。我非常希望这将导致与 RMT 达成和解。”
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