全国货运游说团体的负责人表示，由于“荒谬”的停车位短缺，卡车司机被迫违法并危及他们的生命。
“他们做到了真的很难遵守；如果我们不遵守，他们就会严厉惩罚我们，老实说，伙计，我已经为这场斗争奋斗了 20 年。”
Hannifey 先生，总裁National Road Freighters Association 表示，司机经常因驾驶时间过长而被罚款超过 600 美元。
Dubbo 司机表示，由于车辆短缺，他们常常别无选择，只能“开车”卡车停车位和休息站设施。
他说，由于关于谁可以和不能使用卡车停车位的法律不明确，停车位经常被大篷车占用。
新南威尔士州道路部长 Sam Farraway 说他已经采纳了这些反馈，并将研究使停车位规则更加清晰。
他说，州政府正在改革其休息站政策，并将征求卡车司机的反馈意见，直到2 月底。
“我们制定更好的休息站政策的最佳方式是真正倾听卡车司机的意见，”Farraway 先生说。
“我想听听全州卡车司机的意见，了解我们如何才能做得更好，以便制定好的政策。”
Hannifey 先生表示，在提出投诉后，他仍然持怀疑态度几十年前与政府的合作收效甚微。
提出的问题包括拆除卡车停车位以便为更多的超车道让路。
他说，通过 Trewilga、Boggabilla、Pilliga 和 West Wyalong 北部的路线中的海湾是最近的损失。
Hannifey 先生说，路上卡车司机的增加正在减少卡车停车位更加稀缺。
他说，他曾多次轮班睡在没有设施或遮阳棚的小型沥青停车位中。
Hannifey 先生表示，当部长于 2 月 11 日参观在 Wagga Wagga 举行的全国公路货运协会会议时，他会向 Farraway 先生发泄他的“挫败感”。
Hannifey 先生说很高兴看到政府就此问题进行了更多咨询，但我觉得应该早点进行。
“我将参与联邦卡车休息区指导委员会，很高兴看到新南威尔士州正在采取行动汉尼菲先生说。
“但老实说，这花了太长时间了，如果我们有足够的合适和足够的资源，这些人本不应该被置于这样的境地。卡车休息区。
“这太荒谬了。”
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