一位航空业重量级人物表示，要让航空旅行变得更环保，可能取决于在澳大利亚海岸线周围安装核反应堆和数万亿美元的投资。
阿联酋航空总裁蒂姆·克拉克爵士在他的第一次旅行中就发出了警告两年后飞往澳大利亚，几天后该公司将启动一项更环保燃料的新测试。
但这位航空公司资深人士表示，发动机技术已经开始出现，可以帮助该行业减少排放，以及可以让乘客的机场体验更加无缝的进步。
世界各地的航空公司，包括澳洲航空、维珍航空和阿联酋航空，已承诺到 2050 年实现航空旅行碳中和，以符合《巴黎协定》的目标。
但蒂姆爵士表示，目前尚不清楚这些公司将如何实现这一目标，因为可持续航空燃料尚未实现“显着”减排，而且生产规模不足以支持整个市场.
“我真的相信，如果我们要找到替代燃料来源，它必须基于绿色氢和合成燃料，”他说。
“模块化核能澳大利亚或英国海岸线周围的反应堆将为您提供推动提取绿色氢的过程的动力。
“每个人都说好主意，但不要把一个放在我身边。澳大利亚海岸线广阔，人口稀少。完美。”
蒂姆爵士承认环保组织可能不会很好地接受该建议，但表示该行业最终必须找到一种减少燃料排放的方法，以避免造成灾难性的环境后果。
本周早些时候，阿联酋航空使用 100% 可持续航空燃料对波音 777 发动机进行了地面测试，试飞将在几天内完成。
这种燃料已经在一些航班上使用，使用食用油、脂肪、农作物和农业残留物等废物。
更多的化石燃料削减可能来自开始出现的新飞机设计，他说，包括 Rolls Royce 的 UltraFan 发动机，该发动机于12 月。
未来五年内，航空旅行的其他进步可能会影响机场，蒂姆爵士说，生物识别技术最终用于扫描乘客的面部，检查他们的个人资料，并让他们避免传统的安全扫描。
“刚到登机口，就没有纸了，我们不会进行中央搜索——包、手袋，所有东西——因为机器本身会查看你携带的东西，”他说。
“他们会认识你，因为 (人工智能）会储存你，并且（知道）你不会经常在手提包中携带半吨可卡因旅行。”
自 2003 年以来一直担任公司主席的阿联酋航空首席执行官还预测航空旅行的价格以及航班数量可能会开始恢复到大流行前的水平，但前提是全球通货膨胀数据趋于稳定。
作者作为阿联酋航空的客人前往墨尔本。< /p>
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