在预订航班时，您是否考虑过在紧急情况下哪个座位最能保护您？可能不是。
大多数人预订座位是为了舒适，例如腿部空间，或方便，例如方便上厕所。飞行常客（包括这位作者）可能会预订尽可能靠近前排的座位，以便他们可以更快下机。
我们很少预订航班，希望能坐在中间位置最后一排的座位。好吧，你猜怎么着？这些座位在统计上是飞机上最安全的座位。
航空旅行是安全的
在开始之前，我要重申一下，航空旅行是最安全的交通方式。 2019 年，全球有近 7000 万次航班，只有 287 人遇难。
根据美国国家安全委员会对人口普查数据的分析，在飞机上死亡的几率约为205,552 人中有 1 人，而汽车中有 1 人为 102 人。即便如此，我们很少关注致命的交通事故，但当我们听到 ATR72 在尼泊尔坠毁时，它是每个新闻页面的头条新闻。
我们对飞机失事的兴趣可能在于想要了解它们为什么会发生，或者它们再次发生的几率有多大。也许这不是一件坏事；我们的关注确保这些悲惨事件得到彻底调查，这有助于确保航空旅行的安全。
坦率地说，当您登上商业航班时，没有真正需要担心安全问题。但是，如果出于纯粹的好奇心，您的脑子里仍然有那个烦人的问题，请继续阅读。
在中间，在后面
值得记住的是，事故本质上是不符合标准的。 1989 年，联合航空 232 号航班在爱荷华州苏城坠毁，机上 269 人中有 184 人幸免于难。大多数幸存者都坐在头等舱后面，朝向飞机的前部。
尽管如此，一项针对 35 年飞机事故数据的 TIME 调查发现，飞机的死亡率最低：28%，而中间过道座位的死亡率为 44%。
这在逻辑上也是有道理的。在紧急情况下，坐在出口排旁边总能为您提供最快的出口，前提是那一侧没有火灾。但是飞机的机翼会储存燃料，因此这会取消中间出口排作为最安全排选项的资格。
同时，靠近前方意味着您会受到影响在后面的人之前，这给我们留下了最后一排出口。至于为什么中间座位比靠窗或靠过道的座位更安全，正如你所料，因为两边都有人提供缓冲。
有些紧急情况比其他情况更严重
紧急情况的类型也将决定生存能力。撞上一座山会成倍地降低生存机会，就像 1979 年新西兰发生的一场悲惨灾难一样。新西兰航空公司 TE901 航班坠毁在南极洲埃里伯斯山的山坡上，造成 257 名乘客和机组人员遇难。
在海洋中机头先着陆也降低了生存机会，正如在2009 年法航 447 航班，228 名乘客和机组人员遇难。
专家揭示这是因为飞机在澳航飞行剧后遭遇引擎故障
一位经验丰富的澳航飞行员说他知道“可能三个”引擎故障15 年，其中包括“数百万”飞行小时。
飞行员接受过培训，可以在紧急情况下尽可能降低潜在风险。他们会尽量避免撞到山上，寻找平坦的地方，比如开阔的场地，尽可能正常降落。水中着陆技术需要评估水面状况并尝试以正常着陆角度在波浪之间着陆。
制造商正在设计新飞机，使用更多能够承受飞行压力的复合材料。在这些设计中，机翼不是刚性的，可以弯曲以吸收极端载荷以防止结构失效。
飞机类型会有所不同吗？
当然，有一些变量，例如空速的影响，在不同的飞机类型之间可能略有不同。然而，所有飞机的飞行物理学都或多或少相同。
通常，较大的飞机将有更多的结构材料，因此承受高空加压的强度更高。这意味着他们可能会在紧急情况下提供一些额外的保护——但这在很大程度上取决于紧急情况的严重程度。
这并不是说您应该预订下一次航班你能找到的最大的飞机。正如我所提到的，空中旅行仍然非常安全。所以我建议考虑一下你会看什么电影，并希望他们不会没有鸡肉，只剩下虾！
Doug Drury 是教授/系主任澳大利亚中央昆士兰大学航空专业。这篇文章首次出现在 The Conversation 上。
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