一架从达尔文飞往爱丽丝泉的澳洲航空航班在飞行了一个多小时后因“工程原因”被迫返回。
澳洲航空确认，QF1960 航班于昨天下午从达尔文机场起飞，于下午 4 点 15 分飞往爱丽丝泉，然后于下午 6 点左右返回达尔文。
根据在线航班跟踪器，这架飞机在北领地上空盘旋了大约十几圈，然后再次着陆。
机上一名乘客约翰·博法 (John Boffa) 说，虽然很快就发现出了问题，但飞行员过了一段时间才宣布。
“我想说的是，在起飞后将近半小时，飞行员确实说了‘看，出现了问题，警告灯亮了，’”他说.
“他没有提供更多细节，但正因为如此，我们将不得不返回达尔文，飞机将不得不盘旋并卸下燃料。
“我绝对认为延迟告诉人们发生了什么事造成了压力。”
然后乘客被转移到另一架等候的飞机，并在大约两小时 30 分钟的延误后抵达爱丽斯斯普林斯。
Boffa 先生说，他在飞机降落后与飞行员交谈，飞行员告诉他问题出在飞机上飞机的起落架。
“问题是起落架在起飞后没有自动收回，因此他们不得不手动收回起落架，”他说。
< p class="_39n3n">“但当时的问题是他们在爱丽丝泉没有修理起落架的机械师，飞机会卡在那里。”澳洲航空尚未确认问题的确切性质e，但表示飞机因“工程原因”而掉头。
澳洲航空否认增加飞机返程
Boffa 先生表示最近对偏远地区的优质服务发生了变化。
"与人们交谈时，我们现在拥有的这些飞机不得不掉头或无法飞行或延误数小时的事件似乎越来越多在维修完成的同时，”Boffa 先生说。
“鉴于我们现在支付如此高昂的机票价格，我认为我们有权期待可靠的服务，而不是这种频繁的延误。”
作为回应，澳洲航空提到了首席执行官艾伦乔伊斯本月早些时候就飞机折返发表的评论。
“这些受到了极大的关注，因为我们很快接连推出了几个，但尽管大肆宣传，但它们实际上是强大安全系统的表现，”乔伊斯先生说。< /p>
“我们的飞行员总是过于谨慎，因为这是我们训练他们做的事情。如果机载系统没有按应有的方式工作，他们通常会决定着陆而不是而不是急着赶往目的地。”
乔伊斯先生说，自大流行病爆发以来，返程率没有增加。
这是最近几个月澳航航班被迫折返的一系列事件中的最新一起，其中包括从阿德莱德飞往珀斯的航班因不完整而被迫半空中返回文书工作。
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