布里斯班居民 Chris Noble 同意电动汽车通过包容性设计和修改提供了许多机会，但他对缺乏可访问性的充电舱感到沮丧。
Noble 先生，他有不完全性截瘫，他说他可以靠在他的车上四处走动，但使用轮椅或助行器移动更远的距离，充电舱设计没有考虑到像他这样的人。
“他们只是没有考虑过如何使用任何类型的助行架安全地绕过他们，或者当我必须使用椅子时，两边都没有空间，”他说。
“所以这可能会很尴尬，你知道，不得不下车绕着车转一圈才能到达充电口，而且因为你总是这样必须倒车，一般来说这些也是。
“并不是说所有这些都是问题，但你知道，随着电动汽车的突然普及……这已经是一场斗争。”
Noble 先生举了 Indooroopilly 购物中心车站的例子，如果有几个人，坐轮椅的人就无法在汽车周围移动车辆停在彼此旁边。
澳大利亚拥有电动汽车电池所需的所有重要矿产。那我们为什么不制造它们呢？
世界上大多数新型电动汽车都含有来自澳大利亚的矿物。那么我们应该在本地生产电动汽车吗？需要什么？
Indooroopilly 购物中心总经理 Steven Ihm 表示，该中心与各种充电合作伙伴密切合作，为客户带来 EV 充电的便利。
Spinal Life Australia 首席执行官 John Mayo 说，许多成员报告说，充电站不适合残疾人使用.
他说当局未能确保充电站具有包容性。
“我们确实需要一个共同设计过程，以便你吸收了不同的客户群体，所以事实上，没有人最终会被排除在外，”他说。 Heading">需要帮助
Jimmy Jan 住在新南威尔士州纽卡斯尔的一个公寓大楼里，他说他不得不使用公共电动汽车充电站为他的汽车供电。
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Jan 先生说他坐着轮椅四处走动，发现大多数时候，充电站是不包括在内的。
他拍摄了一段他在悉尼停车场拍摄的 TikTok 视频显示，尽管该公园是残疾人专用公园，但仍有一根护柱挡住了通往充电站的路。
我们联系了 Secure Parking 征求意见，但没有回应截止日期前。
“大多数时候，充电站不是很方便，车站前面有一个护柱，或者公园非常狭窄，所以很难拉进入他们，然后下车，坐在我的轮椅上给汽车充电，”他说。
“所以我经常不得不请其他人帮忙我给车充电，所以是的，有时候这是一种令人沮丧的经历。”
Jan 先生说他在纽卡斯尔 Wharf Road 遇到的一个充电站有一个护柱和草地
纽卡斯尔市议会表示，由于该地点的问题性质，码头路的海湾不能设计为无障碍海湾，但是该市其他地方的充电站都可以使用。
该公司表示，它致力于与新南威尔士州交通部合作，在未来提供包容性和无障碍的充电站。
联邦气候变化和能源部发言人表示，政府正在制定一项国家电动汽车战略，其中残疾人通道是一个关键考虑因素。
发言人表示，联邦、州和领地还要求澳大利亚建筑规范委员会准备建议，让新建筑的停车场和车库内的电动汽车充电“更轻松、更安全” .
发言人表示，该建议将考虑公共和私人建筑的选择，并将包括评估改善使用指定无障碍停车位的人使用的选择。
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