一级方程式赛车回来了。
季前赛测试将于周四开始，10 支车队和 20 名车手将获得第一次机会，看看数月的辛勤工作是否造就了一辆具有竞争力的汽车。
四个月的假期并非没有新闻和戏剧。
如果你关注板球或 A 联赛的夏季，这里有三个故事你需要从 F1 的休赛期知道。
Frederic Vasseur 接管法拉利
在上赛季末远远落后于红牛之后，部分归功于几个战略失误，法拉利解雇了马蒂亚比诺托担任车队负责人。
当时的意大利车队从他们的队伍之外选择了一位继任者，引进了索伯（阿尔法罗密欧）现在的前任车队负责人 Frederic Vasseur。
Vasseur 是一位经验丰富的赛车老手。 2017年至上赛季执掌索伯，2016年任雷诺赛车总监。 >关于 2023 赛季每位一级方程式车手您需要了解的内容
了解关于所有 20 位车手您需要了解的内容2023 F1 锦标赛。
该队随后成为 ART Grand Prix 和是我的力量
ART 在 2005-2009 年间连续五个赛季赢得 F3 冠军，刘易斯·汉密尔顿、保罗·迪雷斯塔、罗曼·格罗斯让、尼科·霍肯伯格和朱尔斯·比安奇分别获得冠军
这位法国人为他在 F1 最具传奇色彩的车队的第一个赛季设定了宏伟的目标。
“我们的目标是赢得冠军，这将不是一件容易的事，因为我们的竞争对手将有完全相同的目标，”他说。
“我们必须带着正确的心态并始终努力明天会比今天更好。”
F1 与管理机构之间的关系紧张
休赛期的一个更奇特的故事围绕着治理和管理。
这项运动，商业上称为一级方程式管理，拥有由大众媒体巨头 Liberty Media 发起。
Liberty 于 2017 年 1 月控制了 F1，并拥有该产品的商业权利。
这项运动在赛车运动的主体 FIA（国际汽车联合会）的管理下运作
FIA 主席穆罕默德·本·苏莱姆 (Mohammed Ben Sulayem) 支持美国赛车界的中坚力量迈克尔·安德雷蒂 (Michael Andretti) 之间的合作，引起了一场风暴和通用汽车作为一支新的 F1 车队。
任何新车队都需要得到 FIA 和 F1 的批准，而 F1 中的许多人对第 11 支车队上线持怀疑态度。
p>这促使 Ben Sulayem 发了一条推文，称 F1 对新车队的犹豫“令人惊讶”。
两人之间的另一个问题出现在据报道，F1 可能对潜在买家价值 200 亿美元（290 亿美元），其中最著名的是沙特阿拉伯的主权财富基金。
这再次引起了国际汽联主席的批评凹痕，似乎是针对 F1 管理层。
“作为赛车运动的监护人，国际汽联作为一个非营利组织，对所谓的 200 亿美元的虚高价格持谨慎态度被安排参加 F1，”他写道。
很多钱。
“我们有责任考虑托管费和其他商业成本增加对发起人的未来影响，以及它可能带来的任何不利影响有粉丝。”
可以理解，这并没有得到 F1 高层的认可，他们认为 FIA 在涉及到F1 业务。
Ben Sulayem 在宣布他将不再参与 F1 的日常管理时试图缓和紧张局势。
整个赛季两个实体展会之间的关系如何将受到密切关注。
Australian Grand大奖赛合同得到延期
至少到 2037 年，墨尔本的阿尔伯特公园将成为澳大利亚大奖赛的主场。
延长两个上一份合同于 12 月宣布。
根据新协议，墨尔本将四次举办本赛季的第一场比赛。
2023 赛季的第一场比赛将在巴林举行。
“在墨尔本举行的澳大利亚一级方程式大奖赛获得现在 15 年的进一步任期是一项杰出的工作结果，”澳大利亚格拉nd Prix Corporation 首席执行官 Andrew Westacott 在 12 月表示。
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