州长表示，尽管有报道称政府将放弃从悉尼到纽卡斯尔的高铁，但政府在全州建设高速铁路的长期愿景仍然完好无损。
《卫报》周五报道说新南威尔士州政府在花费近 1 亿美元规划该项目后，搁置了在悉尼和纽卡斯尔之间建设一条专用高速铁路线的计划。
“政府在预算期间所做的就是你根据您制定的计划做出投资决策，”州长 Dominic Perrottet 周五告诉记者。
但是，州长坚称政府的最终目标是在新南威尔士州建立高铁线路。
“随着您的前进，您会以负担得起且可持续的方式确定项目的优先级，从而制定未来愿景，”他说。
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“这就是我们政府所做的。”
反对党交通发言人乔·海伦 (Jo Haylen) 表示，政府已经揭露了他们支出计划中的一个重大黑洞。
她呼吁政府发布一份关于由英国铁路专家安德鲁·麦克诺顿 (Andrew McNaughton) 开展的潜在高速铁路路线可行性的报告.
Gladys Berejikilian 于 2018 年 12 月宣布了由 McNaughton 先生领导的耗资 460 万美元的快速铁路小组，当时 Perrottet 先生是该州的财务主管。
“最终，事实是自由党对基础设施做出了很多承诺，”海伦女士说。
但我们知道，在选举之后，他们只有一种方式可以为此付出代价，那就是通过私有化。”
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Perrottet 政府在州选举前一直在宣传支持基础设施建设的议程，并在最近几天抨击工党削减了为连接西悉尼郊区和新西悉尼的地铁线路的商业案例提供的资金机场。
反对派为其取消地铁线路的决定辩护，理由是欠缺且难以管理的州赤字。
政府的两个十年“六城”战略包括在 Illawarra Shoalhaven、Western Parklands、Central River（Parramatta）、Eastern Harbour（悉尼市）、Central Coast 和 Lower Hunter 地区。
副工党领袖 Prue Car 呼吁总理澄清他在该项目上的立场，称高速铁路上的步履蹒跚等同于违背承诺。
" （州长）实际上需要向新南威尔士州人民保证这是否会发生，”Car 女士周五告诉记者。
“他过去一直致力于实现这一愿景，现在他不会告诉我们他将来是否真的致力于此。”
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