这片海岸线经常挤满了船主，吸引了那些寻求比昆士兰州北部和南部旅游热点更安静的水域的人们。
但是拥有原始岛屿和码头的摩羯座海岸通常并不安静。
戏剧性的海洋救援并不少见，部分原因是缺乏经验、准备不足的船主低估了波涛汹涌的大海，据当地救援服务部门称。
澳大利亚志愿海岸警卫队协会的中央昆士兰中队去年应对了 229 起海上事故，其中包括一名男子在他的双体船搁浅后踩水数小时，一群在他们的船在波涛汹涌的大海中沉没后，他们被发现紧紧抓住了一个 esky，而一艘豪华游艇的一名看守则在进水后沉没。
1 月，一对夫妇被一名休闲船救起Yellow Patch 的渔民在鲨鱼多发的水域划桨三天后
虽然中央昆士兰中队响应的事件少于其他昆士兰海岸警卫队中队，而且一些地区由志愿海上救援协会覆盖，但它是响应率最高的之一人均激活次数。
'Halway house for breakdowns'
中队准将 James Fleming 表示，自 COVID 开始以来，当地已经“在行动方面取得了重大进展”。
“人们 [were] 回到他们自己的当地水域，因为他们没有出国旅行，”弗莱明先生说。
在这背后有太多的经验，他们让自己陷入了相当多的麻烦。
“这似乎只是故障的中途之家。”
< p类=“_39n3n ">Fleming 先生向船主们解释道，船主们在冬季沿着东海岸向北行驶，在夏季向南行驶穿过摩羯座海岸水域。“我不知道是什么原因……但是我们发现他们似乎在这些水域中遇到了发动机故障、索具故障、转向故障——他们从凯恩斯下行或从悉尼上行。”
他说水域有时也可能看似平静，当情况变得恶劣时会让人措手不及。
人们忘记部署他们的锚点也是一个问题。
“当他们坐在 Great Keppel [岛] 上喝霞多丽时，他们的船在水面上漂流，船上没有人，”他说。
Fleming 先生说，该中队在该地区的大部分行动都是为抛锚的人进行拖车。
没有携带正确的安全装备
摩羯座直升机救援服务的机组人员帕特里克诺顿也看到了他在高风险救援中的公平份额。
他说，一般来说，节假日期间会出现高峰。
“我们响应的许多事件都是在边缘天气下发生的，而且人们也不是携带正确数量的安全设备、救生衣……有些船只甚至不携带已注册的 EPIRB（紧急位置指示无线电信标），”他说。
“这让我们的工作非常困难困难——人们不希望最坏的情况发生，但它确实发生了。
“我们确实看到无法游泳的人操作这些船只，而那些人”不要穿救生衣。”
Norton 先生说，海上救援通常涉及饮酒的人。
“酒精和驾驶船只不齐头并进，我们敦促每个人在他们玩得开心的时候，在水上对酒精负责，”他说。夹克，EPIRB 对船主来说必不可少
Fleming 先生指出，最近的许多救援都涉及到 eskies。
“我们已经到了这样的地步[也许] 应该规定每个人的船上都应该有一个烟弹，因为似乎每个人在遇到紧急情况时都会紧紧抓住烟弹。”
他说做好准备是避免水上出现不良情况的关键，并表示每艘船应该配备救生衣和 EPIRB。
他说越来越多地使用摩托艇也导致了一些问题，一些用户不遵守速度限制。
< p class="_39n3n">[Jetskis] 出水很有趣，但你处于非常脆弱的状态，”弗莱明先生说。“如果你'如果您在公海上被甩出船只，您可能不一定能回到船上。”
在整个州，澳大利亚海岸警卫队志愿人员协会以及志愿者海上救援协会，每年响应 4,000 起事件。
这两个协会将于明年合并为一项服务——昆士兰海洋救援。
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