消防员工会敦促联邦政府降低电动汽车 (EV) 和其他锂离子电池技术带来的风险。
美国澳大利亚消防员联盟 (UFUA) 希望针对汽车和家庭和企业使用的电池储能系统 (BESS) 中的电池火灾开展监管和公共教育活动。
锂-如果离子电池着火或过热，它们可能会着火甚至爆炸。
UFUA 全国秘书 Greg McConville 表示，工会欢迎越来越多地使用电动汽车和 BESS 来减少有害气候排放。
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但是，他说这些技术带来了当局必须解决的独特危害。
“2022 年，澳大利亚的新电动汽车销量增长了 65%，随着这些和 BESS 的迅速增加，问题呈指数级增长，”他说。
“当我锂离子电池的完整性受到损害，它们存储的能量会以热量的形式释放出来，称为“热失控”。
“这可能会引起极其难以扑灭的火灾，同时释放大量致命的有毒气体。
“电动汽车起火的可能性没有比内燃机汽车起火更大，但一旦发生，风险巨大，后果严重巨大的。”
'一个新出现的危险'
并非所有消防员都加入了 UFUA 对电池火灾新政策的呼吁，但大多数人都了解应对 EV 碰撞的潜在危险。
ACT 消防和救援主管 Greg Mason 说得更少电动汽车比其他汽车更广为人知，因为它们更新，但消防员在堪培拉的电动汽车事故现场采取了特别的预防措施。
“Th它们对我们来说是一种新出现的危险，但与过去一样，随着新出现的危险引起我们的注意，我们在与其他消防部门协商后制定了最佳应对措施，”他说。
< p class="_39n3n">"我们尝试做的是——如果车辆没有着火——观察车辆在车载电池组方面的状态是否有任何变化，看看我们是否可以确定[它]是否仍然完好无损，它不会进入火灾状态或热失控状态。消防员担心锂电池火灾上升
昆士兰消防员不得不处理几乎一个住宅由锂离子电池引起的一周起火，他们担心随着电动汽车的普及，未来几年这个数字会“显着增加”车辆增长。
“这相当简单，[但]作为一个行业，这对我们来说是新事物，因此我们仍在开发一些更精细的技术。”
Mason 先生说这看起来可能显而易见，但应对车辆碰撞的一个关键部分是确定车辆是否装有锂离子电池，以便持续观察它们。
为了帮助急救人员，电动，2018 年之后生产的混合动力和氢动力汽车必须在前后车牌上贴上识别标签。
Mason 先生说这个要求很有帮助，但消防员不能保证查看标签。
他说车主应该在撞车后尽快告诉响应者他们的汽车是否有电池。
"车牌上的标签对我们来说是一个指标，但如果车辆损坏到我们无法轻易识别的程度，那么车主的信息——他们的汽车是电动汽车还是混合动力汽车——总是一个好处，”他说。
“过去是液化石油气车。该系统已转移到 EV 上，对响应机组人员绝对有很大帮助。”
Calls用于教育, training
锂离子电池起火会释放一氧化碳、氰化氢、氟化氢和钴等毒素。
McConville 先生说这些毒素对消防员来说特别危险，因为它们会被皮肤吸收，衣服无法抵御它们。
[一氧化碳和氰化氢] 都会阻止身体使用氧气，而氰化物影响依赖高浓度氧气的器官，例如心脏和大脑，”他说。
“我们在维多利亚州已经遇到过两名消防员钴中毒的情况在参加 EV 火灾后，现在已经永久残疾。
“这些毒素也对其他紧急服务人员（例如警察和救护人员、旁观者）构成重大风险和更广泛的社区，因此必须采取一切可能的措施来减轻它们的影响。”
McConville 先生说需要做更多的工作来确保堪培拉人的安全。
“这必须包括对公众进行相关风险的教育，以及对消防员进行额外培训和提供资源，以管理这些极具挑战性的事件，”他说。
“还必须全面修订与 BESS 和充电设施的安装和位置相关的建筑法规，以应对火灾风险和危害。< /p>
“此外，必须研究锂电池火灾对消防员的健康影响，并开发新的方法和设备来减轻致命毒素的潜在中毒。
“这是一项新出现的重大政策挑战，为了消防员和社区的安全，我们敦促澳大利亚政府正视我们的成员每天都做出的承诺。”
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