据报道，一家豪华航空公司的老板声称宠物造成的污染与私人飞机一样多。
总部设在卢森堡的鹭森航空首席执行官帕特里克汉森告诉英国《金融时报》，他公司的一位客户每年产生约 2.1 吨二氧化碳，或约相当于三只猫的数量 - 在发言人更正声明之前说他指的是三只狗。
他在摩纳哥举行的英国《金融时报》奢侈品行业峰会上发表讲话时说私人航班“不会消失，因为它们为富人提供时间服务”。
据报道，他说他意识到限制该行业碳足迹的迫切需要，但表示应该正确看待这些数据。
Hansen 先生说他指的是 Mike Berners-Lee 的一本书中的数据——“香蕉有多糟糕”——这本书说猫作为家庭饲养宠物每年产生 310 公斤的碳排放，一只狗大约 700 公斤，尽管据报道这位英国作者“听到我书中的数据被用来为鹭森航空的虚假生态声明辩护感到惊讶和失望。”
Hansen 先生告诉《每日邮报》，他发表评论是为了“正确看待我们每个人在二氧化碳排放方面的行动。”
p>'当然，如果没有人乘坐私人飞机，这些私人飞机的二氧化碳排放量就不会排放。如果没有人养宠物，就不会有排放二氧化碳的宠物食品生产，”他补充道。
Patrick Hansen 在卢森堡经营着一家名为 Luxaviation 的私人飞机公司
绿色和平组织呼吁欧盟和各国政府禁止私人飞机作为应对气候变化计划的一部分以更公平的方式应对危机（库存图片）
.dailymail.co.uk/1s/2023/05/24/12/71350629-12119367-image-a-18_1684927158091.jpg" height="334" width="634" alt="一家豪华航空公司的老板有声称宠物可以产生与私人航班一样多的污染（库存图片）" class="blkBorder img-share" style="max-width:100%" />一家豪华航空公司的老板声称宠物会产生与私人航班一样多的污染（库存图片）
航空专家 Justin Albertynas 告诉 MailOnline：“这位高管关于三只狗排放的声明应谨慎服用。
RatePunk 的首席执行官说：“重要的是要承认私人飞机通常与奢华和便利联系在一起，迎合一小部分人的需求。
'私人飞机行业作为一个整体，由于这些飞机的高油耗和低效发动机而导致了大量的碳排放。众所周知，与商业航空公司相比，私人飞机每乘客英里排放的温室气体要多得多。
'根据 Transport & Environment 的一项研究，私人飞机的污染是商用飞机的 5 到 14 倍（按每位乘客计算）。
“虽然宠物确实会对环境造成影响，但相比之下，它们的个体碳足迹相对较小。”
来自 Golden Rule Travel 的旅行专家汉斯·马斯特 (Hans Mast) 也将私人飞机和宠物对环境的影响进行了“过于简单化”的比较。
'是的，宠物确实有碳足迹（但人类也有），主要与食物的生产有关，但考虑这一点至关重要私人飞机每名乘客排放的二氧化碳比商业航班高得多，”他说。
'T当我们考虑到私人飞机通常搭载的乘客比商用飞机少得多时，他的差距进一步扩大。
'也就是说，重要的是要认识到整个航空业，而不仅仅是私人飞机行业，在全球温室气体排放中发挥着重要作用。同样值得注意的是，一些私人飞机公司正在通过碳抵消计划和探索更可持续的燃料选择等措施，在减少对环境的影响方面取得长足进步。
Hansen 先生补充说：“可持续性是当今私人航空面临的主要挑战之一，我们致力于对我们产生的排放承担责任。”
汉森先生说，他指的是迈克·伯纳斯-李 (Mike Berners-Lee) 的一本书《香蕉有多糟糕》中的数据，该书称作为家庭宠物饲养的猫产生了 310 公斤的碳每年的排放量，一只狗重约 700 公斤（库存图片）
'公务航空在全球具有重要的经济价值。脱碳对我们的未来至关重要，作为其中的一部分，将进行具有挑战性的对话，这将带来进步。更重要的是，所有行业都需要承担起这一责任并推动这一对话向前发展。
'作为鹭森航空集团，我们知道到 2022 年我们的公务机机队总数– 包括各种尺寸的飞机和所有全球航线 – 每年在飞行中排放 150,000 吨二氧化碳。我们在全球运送了 67,000 名乘客，因此每位乘客大约排放 2.1 吨二氧化碳。
'这个数字是指飞行的直接影响，不包括服务器或维护和其他相关服务的二氧化碳排放量。它还不包括任何抵消证书。'
能源部长格兰特·沙普斯建议，短期内解决私人飞机排放的方法是使用可持续航空燃料。
SNP 议员 Deidre Brock（爱丁堡北部和利斯）说：“私人飞机一直是头条新闻，被描述为令人难以置信的碳密集型。”
< p class="mol-para-with-font">'最近英国交通部委托的报告显示，英国私人飞机的碳足迹相当于 200,000 人乘坐回程航班返回香港，并呼吁这个数字私人飞机航班的数量将减半。”夏普斯先生说：“私人飞机几乎和房车一样成为头条新闻。”
'现实是，要解决这个问题，我们需要在短期内使用可持续的航空燃料。这就是为什么英国在短短六年半的时间内在我们的喷气机能源结构中实现了 10% 的 SAF（可持续航空燃料）这一世界领先的目标。”
这是在 Greenpeace 中欧和东欧委托进行的一项研究在 3 月份显示，去年欧洲的私人飞机航班数量增加了 64% 之后，私人航班的二氧化碳排放量增加了超过一倍。
绿色和平组织呼吁欧盟和各国政府禁止私人飞机，作为以更公平的方式应对气候危机的计划的一部分。
这项由荷兰环境咨询公司 CE Delft 进行的研究发现，过去三年欧洲私人飞机运输量猛增。这一数字从 2020 年的 118,756 次私人航班增加到 2021 年的 350,078 次和 2022 年的 572,806 次，排放的二氧化碳总量超过 530 万吨。
2022 年欧洲私人飞机航班最多的国家是法国、英国和德国。
欧洲私人飞机最受欢迎的三个目的地是尼斯（蔚蓝海岸）、巴黎和日内瓦。
去年欧洲最繁忙的私人飞机航线是巴黎-伦敦，平均每天有 9 架私人飞机往返于这些城市之间。
< p class="mol-para-with-font">绿色和平组织欧盟交通活动家 Thomas Gelin 在调查结果公布时表示：“弱势群体处于气候破坏的前线，而且是那些被推上前线的人通过飙升的燃料价格导致贫困，但在引发这些危机方面做得最少。富人以这种方式破坏气候是非常不公平的，仅仅一次飞行造成的污染就比驾驶汽车 23,000 公里还要多。浪费奢侈品的污染必须首先消除，我们需要禁止私人飞机。来自 17 个国家的一百名支持绿色和平组织、Stay Grounded、Extinction Rebellion、Scientist Rebellion 和其他气候运动团体的气候活动家昨天扰乱了欧洲最大的私人飞机销售交易会，在日内瓦举行的一年一度的欧洲商务航空会议和展览会 (EBACE) 要求禁止私人飞机。
该行动是在过去几个月针对私人飞机的一系列抗议活动之后发生的，包括在阿姆斯特丹史基浦机场和作为“让他们付钱”运动的一部分的行动...星球”和“燃料不平等”。
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