根据当地议会的一项新的疯狂提案，悉尼最繁忙的道路之一可能会减少速度限制和车道数量。
内西区议会提议将维多利亚路的部分路段减少为单车道和公交车道，并将限速降至 40 公里/小时。
维多利亚路是一条主干道，全长 21 公里，连接悉尼西部和中央商务区，拟议的变更适用于内西郊区穿过罗泽尔的一小段道路。< /p>
一条独立的自行车道、加宽的人行道和种植更多的树木，同时一条自行车道将连接 Bay Run 和 The Bays 区。
< p class="mol-para-with-font">Darling Street 的 Rozelle 路段的限速也将降低至 30 公里/小时，道路面积减半，行人空间增加一倍。
悉尼最繁忙的道路之一，罗泽尔的维多利亚路，可能会被削减八车道由于地方议会优先考虑公交车和骑自行车者（艺术家印象）
该提案提出之际，预计从铁湾大桥到罗泽尔立交桥的 WestConnex 隧道旁路将今年晚些时候开放，导致维多利亚路沿线的交通量下降。
这些计划的提出是为了让内西郊区“更加”与其理想的姊妹郊区巴尔曼 (Balmain) 相当。
内西区工党市长达西·伯恩 (Darcy Byrne) 质疑这些变化的实用性，并质疑交通量是否会在以下情况下严重减少：旁路打开。
“前政府一再声称交通量将减少50%或更多，但没有任何数据支持，”他说。
“鉴于他们的主张如此频繁，我们从表面上接受了他们的主张，但我们必须对我们的社区诚实和现实。”
维多利亚路是国有的，这意味着任何改变都需要得到新南威尔士州政府的批准并由其资助。
新南威尔士州交通局于二月份首次提出了维多利亚路的愿景，该项目的主要目标是“为不同的交通方式提供更好的便利”。< /p>
该机构的网站称，该项目的主要特点将包括“快速公交服务”、优先考虑该地区的公共交通以及与政府合作扩大自行车和步行范围
并排由于汽车车道减少，通过罗泽尔的速度限制也将降至 30 公里/小时，以帮助鼓励更多的骑自行车者和行人活动（库存）
维多利亚路（如图）目前将悉尼内陆和西北部的交通连接至安扎克大桥并进入市区，但很快将被 WestConnex 绕行路线取代
'该愿景包括鼓励选择使用更可持续的出行方式，优先考虑公共交通，让人们更容易搭乘公共汽车、步行和骑自行车前往主要目的地。”该网站写道。
新南威尔士州交通局表示，将在 WestConnex 绕道开通 12 个月后对该项目对交通的潜在影响进行评估。
内西自行车联盟倡导者尼尔Tonkin 将当前的骑行状况描述为“可怜”，并呼吁对整条道路进行更大的改善。
“从 Ryde 穿过 Gladesville 大桥再到 Drummoyne 的整个走廊我们正在谈论的是进入城市，而不仅仅是与人们在海湾跑道上闲逛，”他说。
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