一项可能会激怒数千名司机的提议可能会将澳大利亚一个主要城市的限速大幅削减至 30 公里/小时。
悉尼市议会正在考虑在整个中央商务区进行减排，市长 Clover Moore 希望中和排放并鼓励骑自行车。
30公里/小时的限速可能会降低得更低，将在市中心和悉尼其他交通繁忙的地区实行。
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一份交通策略草案概述了该计划的细节，自去年 7 月以来，新南威尔士州 200 条道路已经降低了速度限制。
<草案指出，“较低的速度对于实现更好的公共领域成果、鼓励和促进步行和骑自行车以及实现零愿景非常重要”。
悉尼市议会正在推动降低 CBD 的速度限制 (上述）降至仅 30 公里/小时
该提案的公开提交已于上周结束，并将在“今年晚些时候”提供一份供理事会评估回应的报告。
自去年 7 月以来，新南威尔士州周围 199 条道路的限速已降低，部分道路限速降至 30 公里/小时。
悉尼下北岸圣伦纳德镇中心的四条道路受到影响，车速从 50 公里/小时降至 40 公里/小时。
从 Cattai 到 Glenorie 的部分 Halcrows 路时速从 100 公里/小时降低至 60 公里/小时，而皮克顿的 Menangle Street 的一段路段时速从 60 公里/小时降低至 50 公里/小时。
新南威尔士州交通局发言人告诉《每日电讯报》，他们正在测试 30 公里/小时限速区的有效性，并定期审查速度限制。
< p class="mol-para-with-font">'自 2022 年 7 月 1 日起，新南威尔士州限速区变更的常见原因是为了提高铁路道口的安全性、解决当地社区的担忧、学区和被确定为高限速的区域行人活动，”她说。一些评论针对的是悉尼繁忙的街道。
商业和道路专家表示，如果限速降低至 30 公里/小时，“悉尼实际上将陷入停滞”
St Leonards 中心四条道路的限速从 50 公里/小时降低至 40 公里/小时，以确保“行人友好的环境”。
连接城市北部 Cattai 和 Glenorie 郊区的主要道路 Halcrows Rd 的车速从 100 公里/小时减至 60 公里/小时。
然而，Business Sydney 首席执行官 Paul Nicolau 坚称 30 公里/小时的限速不适用于 CBD。
“企业正在苦苦挣扎……他们最不需要的就是这个，”她说。
“[这]意味着快递司机、出租车司机、优步司机和人们的出行速度将会更长，这将进一步增加经济成本和负担。”
自由道路发言人 Natalie Ward 补充道，如果提议的削减获得通过，“悉尼实际上将陷入停滞”。
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