澳大利亚"
反对党领袖彼得·达顿(Peter Dutton)对政府阻止卡塔尔航空在澳大利亚运营更多航班的决定火上浇油，称他对这一选择有“真正的疑问”。
达顿先生周五在《今日九号》节目中发表讲话时，成为参与这场日益激烈的争议的最资深的联盟成员。
“我对卡塔尔的决定有真正的疑问。我们没有从政府那里听到任何一致的理由。”他说。
“我的意思是，这是相当了不起的，考虑到合乎逻辑和额外的容量，目前还没有做出任何决定”
政府阻止这家中东航空公司每周额外提供 21 班航班飞往澳大利亚三个主要机场的举措引起了混乱和质疑。整个旅游和航空业都感到沮丧。
飞往欧洲的平均航班比大流行前的水平贵 50% 至 70%，经济舱国际航班平均往返票价比 2019 年高出约 600 美元。
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达顿先生指出，增加市场竞争可能有助于缓解飞涨的价格。
“任何飞往欧洲、亚洲或美洲的人现在意识到价格是天文数字。”他说。
“因此，这些航线上更多的竞争和更多的航班将会有所帮助。”
政府尚未与交通部长凯瑟琳·金 (Catherine King) 概述该决定背后的详细理由声称卡塔尔的申办“不符合国家利益”。
她表示，增加运营“不是针对任何特定航空公司的商业决定，而是国家之间根据国家利益确定的条约级协议。”
“澳大利亚政府在确定扩大双边航空权是否符合我们的国家利益时会考虑一系列因素，”她补充道。
金女士也否认了背后的原因此次拒绝是 2020 年在卡塔尔航空航班上发生的备受争议的亲密搜查事件，当时一名婴儿被发现被遗弃在多哈机场。
维珍澳大利亚航空（Virgin Australia）在其多个长途航班上与卡塔尔航空签订了代码共享协议。多次表达了对该决定的不满。
该航空公司首席执行官 Jayne Hrdlicka 周五向员工发布了一段内部视频，表示机票价格“太高”并且是受运力驱动。
< p>“卡塔尔是世界上唯一一家可以隔夜每天增加四趟航班的航空公司之一，但由于某种原因被拒绝了。没有任何可以理解的原因为什么他们被剥夺了这些权利，所以我们非常失望，”她说。
卡塔尔&rsq去年发起的增加航班的竞标遭到了澳大利亚旗舰航空公司澳洲航空的强烈反对。
这家国家航空公司拥有澳大利亚国际市场 28% 的巨大份额，是唯一一家反对竞标的公司。
即将离任的澳洲航空首席执行官艾伦·乔伊斯 (Alan Joyce) 一直在为政府的决定辩护，声称允许从卡塔尔起飞的更多航班会“扭曲市场”。
乔伊斯先生自 2019 年以来的四年里，澳洲航空国际部门已从利润最低的业务部门转变为利润第二高的部门。
.@FergusonNews 询问澳洲航空首席执行官艾伦·乔伊斯：“机票价格何时会恢复到大流行前的水平？” #abc730 pic.twitter.com/3T7XXwLE0u
— 美国广播公司新闻 (@abcnews) 2023 年 8 月 24 日
卡塔尔航空尚未对澳大利亚政府的决定发表评论；然而，该航空公司首席执行官去年在接受澳大利亚天空新闻采访时严厉谴责了澳洲航空。
“澳大利亚最大的运营商已将航班数量削减至新冠疫情前水平的 50%，超过首席执行官 Akbar Al Baker 告诉 Ross Greenwood。
“我们正在提供替代方案。”
卡塔尔航空在 COVID-19 高峰期保持航班“不间断”，他补充道，而澳洲航空则停止在澳大利亚境外运营。
“我们让澳大利亚人保持联系。我们在遭受巨大损失的情况下，确保在这个困难时期继续为澳大利亚人民和澳大利亚贸易提供服务。”阿尔·贝克先生说。
该航空公司还在疫情期间为滞留的澳大利亚人运营了遣返航班，并且2021 年喀布尔陷落期间协助政府撤离澳大利亚人。
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