数以百万计的消费者将被要求接受严格的新规则，以保护送餐司机和其他“零工经济”工人，尽管行业声称这些变化将推高价格。
国家工作场所监管机构将全面获得批准有权提高工资并为食品、医疗保健和残疾服务等行业的工人设定条件。
就业部长托尼·伯克将于下周向议会提交新的立法草案。图片来源：James Brickwood
新方法打破了多年的实践，创造了一个新的“类似雇员”阶层，他们将在最低标准方面获得公平工作委员会的保护。
但这也扩大了与雇主在下一阶段工作场所改革方面的争论，因为澳大利亚商业委员会和其他高峰团体表示，改革将加大力度成本。
优步警告不要对工作场所法律进行彻底修改，声称根据新规则“价格可能会上涨”，从而在下周提交议会时引发了对该法案草案的争议。
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就业部长托尼·伯克(Tony Burke)将于周四在全国新闻俱乐部发表演讲时表示，当现行法律将拼车和送餐工人视为几乎没有权利的承包商时，工人们“不应该依赖小费”。
公平工作将有权根据法律设定基本工资、加班费和退休金条件，以及决定数十万工人的保险。
政府估计，至少过去几年，已有 13 名零工工人因事故死亡，引发了低工资迫使司机和乘客承担风险的说法，而不确定的就业状况又导致他们没有保险。
广告如果工人被雇主“停用”（从在线平台上删除），公平工作也会听取争议– 在某种程度上他或她认为不公平。
Uber 在 6 月份表示，去年澳大利亚人向其司机和送货员支付了 38 亿澳元，大约 15 万名工人分享了这笔收入，并且它接受了一些论点
该公司支持“普遍的权利安全网”，包括最低工资、数字平台涵盖的个人意外保险以及失业工人的上诉权。
伯克正在进一步规划联邦监管机构的严厉执法，而不是假设数字平台将签署自愿计划。
Uber 已警告约 800 万使用数字平台的澳大利亚人将面临更高的价格，尽管改革的细节要到下周将该法律草案提交议会才能得知。
“如果改革不充分并且未能反映零工工作的现代现实，可能会对就业产生重大影响，对消费者可用性和企业而言，”Uber 在 6 月份表示。
新立法计划为“零工经济中的“雇员式”工人。图片来源：美联社、阿拉米
伯克将在演讲中概述这些变化，将“护理经济”确定为关键目标，并明确法律不仅仅限于食品配送。
政府对老年护理、国家伤残保险计划和其他低收入服务领域的工作人员感到担忧。带薪合同轮班可能会削弱全职员工的竞争力。
“目前，如果您被归类为雇员，您拥有很多权利，例如病假、年假和最低工资， ”伯克说。
加载“如果不这样做，所有这些权利都会从悬崖上掉下来。我们要做的就是把悬崖变成坡道。很多零工工人都喜欢使用这项技术的灵活性，而且根据我们的法律，这一点不会改变。
“但是，仅仅因为有人在零工经济中工作，并不意味着他们最终会被比他们作为雇员时的工资要低。澳大利亚是一个你不应该依靠小费过活的国家。”
雇主的一个主要担忧是很难定义“类似雇员”的工人，这将将变革扩大到零工经济以外的行业，并对各个行业施加更高的成本。
伯克承诺，该法律草案不会赋予公平工作设定加班费、排班安排和条款的权力，而这些权力将改变公平工作的方式。
另一个承诺是，这些变化“绝不会”影响对工作拥有高度控制和自主权的独立承包商，例如熟练的技工。
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