在这一刻，一位三个孩子的母亲被告知，在经历了几天的空中交通混乱之后，她和她的家人终于可以及时回家，迎接开学。
Amber O'Connor 于 8 月 18 日星期五带着家人前往土耳其安塔利亚度过了一个为期十晚的全包假期。
他们原定于 8 月 28 日星期一飞回英国，但由于空中交通故障，航班被取消，据信是由一个流氓飞行计划造成的。
从那时起，这家人就被困在安塔利亚，最初被告知他们在一个多星期内不能回家，下一次服务是九月星期六9.
然而，独立电视台《早安英国》的直播告诉奥康纳女士，她实际上已经预订了本周六的航班， 9 月 2 日，这意味着她的孩子下周将准时返回学校。
Amber O'Connor 于 8 月 18 日星期五带着家人前往土耳其安塔利亚度过了一个为期十晚的全包假期
他们本应飞行8 月 28 日星期一返回英国，但由于空中交通故障，他们的航班被取消，据信是由单个流氓飞行计划引起的
从那时起，这家人就被困在安塔利亚，最初被告知他们不能回家超过周，下一班航班将于 9 月 9 日星期六
她告诉节目：“我们被留在安塔利亚机场，并被告知 EasyJet 没有值班直到两小时后。
“我们等了一会儿，机场仍然没有 EasyJet 代表，地勤人员只是告诉我们，你们”我必须自己安排住宿和航班，保留收据，EasyJet 将为您报销。
“我有三个小孩，所以唯一的孩子选择是离开机场，给他们找张床过夜。
了解更多：航空公司要求英国空中交通管制机构向乘客提供赔偿
广告'我和我的伴侣无法工作，所以我们不会得到报酬。我的大儿子周二开始上中学，这是不可能的。我女儿在足球学院踢球，所以她错过了训练课程和她的第一场重要比赛 - 这根本不理想。”
奥康纳女士当时GMB 主持人罗伯特·林德 (Robert Rinder) 和夏洛特·霍金斯 (Charlotte Hawkins) 告诉我们，航空公司实际上已经为他们预订了两天后的航班。
她回应说：“我很高兴——我的儿子可以开始上中学了。
'这是孩子们的主要问题，要回家，要安顿下来 - 我也有一个两岁的孩子 - 去接他们回家，回到学校，回到日常生活。”
与此同时，另一位母亲分享了她可怕的磨难，她说她被迫与她一起度过十个小时一名幼儿因航班延误而在希思罗机场停留 - 然后花费 375 英镑购买过夜酒店、食物和衣服。
Brianne Bartolini，33 岁，与当两人陷入旅行混乱时，她两岁的女儿布丽奇特 (Bridget) 就在身边。
原定于周一下午 2 点出发，但航班已经起飞当他们到达机场时，延误了五个半小时。
她抱着希望不会太久的希望，于是托运了他们的行李并通过了安检 - 但一场噩梦随之而来。
Brianne 蹲在机场，加入了客户服务人员的行列，试图寻求答案。
“当我联系客户服务时，他们没有回答个人问题，只是向人群大喊空中交通管制已经完成，每个人都延误了，但国际航班即将起飞，”布里安说。来自罗马的首席内容官告诉 NeedToKnow。
33 岁的布丽安·巴托里尼 (Brianne Bartolini) 带着两岁的女儿布里奇特 (Bridget) 前往罗马旅行，两人陷入了旅行混乱
Brianne 在机场待到晚上 9.30，但带着孩子，她知道自己必须采取行动
Brianne 和 Bridget 终于登机了，但说还没有收到行李
'我成功预订了飞往那不勒斯的新航班（尚未显示已取消）并向 BA 工作人员询问是否可以搬运我的行李。
“她说不用担心我的包，但如果可以的话就乘坐飞机，然后再担心包的问题。
'[然后]我走到了飞机的另一边航站楼的一名[不同]工作人员告诉我所有航班都将被取消。”
由于不确定如何继续，Brianne 在机场呆到晚上 9.30但是，带着她蹒跚学步的孩子，她知道自己必须采取行动。
因此，她决定预订一家酒店，并尝试第二天再次搭乘航班 - 离开
不幸的是，她声称她仍然拿不到她的包，这意味着她不能'她说：“我去取回我的包，当然，我们飞往罗马的航班是其中之一50 个航班不提供行李提取服务。
“我几乎把所有东西都装在了那里，因为携带随身行李、幼儿和婴儿车很困难。
'无论如何，我们都没有干净的衣服了，因为我们[在伦敦]比计划多待了三天，现在已经是晚上 10.30 了，所以我们甚至无法在商店停留。”
她终于在第二天早上登上了飞机 - 但她声称仍然没有收到行李。< /p>
她说：“我预订了周二早上 9 点从希思罗机场飞往佩鲁贾的航班。我们睡了大约五个小时，然后回到机场再次尝试。
'我们昨天下午抵达佩鲁贾，没有行李，并且然后开车两个小时到达我们在罗马的家。”
她声称，由于支付食物、酒店费用和更换物品的延误，她花费了超过 375 英镑
尽管如此，她仍然赞扬英国航空员工在混乱期间所做的努力。
巴托里尼女士补充道：“我认为英国航空公司的员工在压力下保持冷静并尽其所能提供帮助方面做得非常出色。
'我很高兴与他们打交道，尽管这对他们来说是充满压力的一天。”
英国航空发言人表示：“与其他运营的航空公司一样在英国，我们正在继续体验 NATS Air Tr 的连锁反应affic 控制问题，其中包括不可避免的延误和取消。
“今天乘坐短途航班出行的乘客可以免费将航班推迟到稍后的日期，如果他们希望，视供应情况而定。
“对于由此造成的巨大不便，我们深表歉意，这超出了我们的控制范围，并感谢客户的耐心等待我们努力工作以回到正轨。'
距离 NATS 故障已经三天了，度假者仍然不得不在机场睡觉NATS 故障
由于空中交通混乱，今天早上曼彻斯特机场排起了长队
曼彻斯特机场的乘客在座位上休息，因为他们面临着长时间的航班等待
英国空中交通管制机构及其老板昨晚承受着压力，要求为航班取消造成的混乱支付 1 亿英镑的费用。
由于银行假日周一“令人震惊”的系统故障，数以万计的英国家庭仍滞留在全球各地。
航空公司要求改变规则（英国脱欧使之成为可能），让国家空中交通服务局 (NATS) 为其过错造成的干扰付出代价。
并且由于该公司在危机中所扮演的角色，该公司首席执行官马丁·罗尔夫 (Martin Rolfe) 面临着被剥夺意外奖金的压力。
他的工资和奖金总额翻了一番，达到截至 2023 年 3 月的财政年度，他的收入为 130 万英镑，同时他还持有价值超过 240 万英镑的股票。
了解更多：针对空中交通管制主管的呼声越来越高谁主持了 1 亿英镑的系统崩溃，承认失败并被剥夺奖金
广告NATS 允许高管在“敏捷工作”制度下有时在家工作，但拒绝透露先生是否会这样做Rolfe 利用了这一点。
NATS 负责人将这次崩溃归咎于计算机系统无法处理单个错误的传入数据 - 据传是法国航空公司输入的飞行计划。
一位业内知名人士对这一解释表示怀疑，称“它站不住脚”。
p>英国航空公司 (British Airways) 前老板、现任航空业机构国际航空运输协会 (IATA) 负责人威利·沃尔什 (Willie Walsh) 表示：“我发现这令人震惊，我确实如此。”
'该系统的设计应能够拒绝不正确的数据，而不是使系统崩溃。
“如果这是真的，那么它表明了一个相当大的弱点，这个弱点肯定已经存在了一段时间，如果这就是造成这种情况的原因，我会感到惊讶。”
沃尔什先生表示有必要等待全面评估，但他说：“根据我对系统的了解，这种解释站不住脚。”
这场危机引发了对 NATS 处以罚款并引入新的补偿制度以使其承担失败成本的呼声。
'这完全超出了控制范围航空公司，但航空公司却要为延误、取消和照顾乘客付费，这是非常可观的，”他说。
“这非常严重”这是不公平的，因为作为这次失败的核心的空中交通管制系统没有支付一分钱。
“这才是真正让航空公司感到沮丧和愤怒的地方” .'
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