英国国家铁路公司 (Network Rail) 承认在导致三人死亡的铁路事故中存在一系列健康和安全问题。
2020 年 8 月 12 日，45 岁的火车司机 Brett McCullough、58 岁的售票员 Donald Dinnie 和 62 岁的乘客 Christopher Stuchbury 在阿伯丁郡斯通黑文附近的脱轨事故中丧生。
该公司今天在阿伯丁高等法院承认了从 2011 年 5 月 1 日到 2020 年 8 月 12 日期间的指控。
该公司承认，未能确保列车上的工作人员和公众不会因排水设施建设、检查和维护方面的失误而面临“列车出轨造成严重伤害和死亡的风险”。
检察官 Alex Prentice KC 告诉法庭，出轨当天的天气“非常恶劣”，以至于阿伯丁市议会和阿伯丁郡议会均宣布进入重大紧急状态。
8 月 12 日，45 岁的火车司机 Brett McCullough（左）、58 岁的售票员 Donald Dinnie（右）和 62 岁的乘客 Christopher Stuchbury 在阿伯丁郡斯通黑文附近的脱轨事故中丧生, 2020
62 岁的乘客 Christopher Stuchbury（如图所示）是此次事故的第三名受害者斯通黑文发生的悲惨火车事故
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他说：“英国国家铁路公司全力配合调查，从一开始就明确表示此案将导致认罪。”
普伦蒂斯先生表示，审判将是“相当大且复杂的”。
他告诉法庭，双方的谈话录音事故发生前，司机布雷特·麦卡洛 (Brett McCullough) 和卡蒙特信号员证实，麦卡洛先生曾询问通往斯通黑文 (Stonehaven) 的线路是否降低了速度限制。
信号员告诉麦卡洛先生：“呃，不，我和斯通黑文之间一切都很好。”
法庭获悉，当麦卡洛先生在斯通黑文拉动火车紧急制动时“时间不够”，无法对火车速度产生任何影响。
指控指出，网络铁路公司未能确保在合理范围内可行的是，Carillion于2011年5月1日至2012年12月31日期间建造的位于斯通黑文附近邓迪至阿伯丁铁路线轨道外的排水设施是“正确建造的”并符合设计图纸。
今天在阿伯丁高等法院，该公司承认一项指控涵盖2011年5月1日至2020年8月12日期间
布雷特·麦卡洛 (Brett McCullough) 的遗孀斯蒂芬妮 (Stephanie)（左）周四在阿伯丁高等法院听取英国国家铁路公司 (Network Rail) 承认健康和安全问题的听证会
这项指控还表示网络铁路未能与承包商举行移交会议，以检查排水资产是否已正确建造并按照设计建造。
网络铁路还承认其在天气预报分析方面没有足够的培训和质量保证系统，导致8月12日上午没有召开紧急极端天气行动电话会议。
法庭文件概述了坠机当天阿伯丁郡及周边地区如何预报“极端降雨”以及恶劣天气、山体滑坡和洪水的报告。
< p class="mol-para-with-font">指控称，英国网络铁路公司“在缺乏有关蒙特罗斯和斯通黑文之间铁路线和排水资产完整性的最新信息的情况下”未能实施紧急速度限制，并且未能告知司机以 75 英里/小时的速度驾驶火车是不安全的，或警告他降低速度。该指控概述了排水设施如何由于施工不当，砾石被从排水沟冲到铁轨上，火车撞上铁轨，导致列车脱轨、脱钩并撞击桥梁护栏。
除了三人死亡外，还有六人在事故中受伤。
英国国家铁路公司承认违反了两个路段1974 年工作健康与安全等法案。
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