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政府任命的悉尼南部黄金海滨土地的管理者集体辞职，以抗议长期承诺的耗资 700 万澳元延伸至壮观的海崖步道的木板路扩建项目可能被取消。
围绕克罗纳拉半岛的滨海艺术中心步行道将穿过饥饿点保护区（一处遗产丰富的皇家土地），并为步行者创建一个完整的环路。
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滨海艺术中心赛道的扩建计划存在疑问。图片来源：Dion Georgopoulos
反对党领袖、克罗纳拉议员 Mark Speakman 本月早些时候告知居民，政府正准备放弃该开发项目。
< p>作为回应，Hungry Point 保护区土地管理委员会的六名志愿者成员“厌恶地”辞职了，该委员会获得了该项目的批准和资金。
“我们有钱了，我们资金充足。我们已经完成了所有这些，然后突然间，他们说这太危险了，”董事会成员拜伦·赫斯特说，他将这条步行道与邦迪至库吉步道进行了比较。 “不绕过半岛的走道没有多大意义。”
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受托人执行了新南威尔士州海洋救援组织被指定为保护区租户的程序，但现在表示该组织正在游说反对该保护区木板路，声称这可能会阻碍他们进入水域并扰乱水上安全职责。
新南威尔士州海洋救援队在饥饿角设有其运营总部，并希望在该地点建造一座耗资 1200 万美元的培训设施。
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“我们无法理解这一点，因为行人和偶尔出现的车辆之间存在明显的冲突，”赫斯特说。 “我们只是想让保护区建成并运行，供社区享用。”
广告受托人表示，新南威尔士州海洋救援组织最初表示支持这条赛道，但在成为该场地的唯一租户后却反对其扩建，这让他们感到失望。
土地房地产部长史蒂夫·坎珀(Steve Kamper)尚未接受土地经理周二提出的辞呈。坎珀周五表示，出于安全原因，新南威尔士州海洋救援队支持公众进入作业区域外的保护区。
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周围的轨道的饥饿点保护区的前滩将为海崖步道创建一个完整的环路。图片来源：
“任何拟议的走道都需要坎珀说：“考虑新南威尔士州海洋救援队的运营要求，包括进入新南威尔士州海洋救援队码头的通道、任何交通影响以及行人的安全和保障。”
赫斯特说，该保护区拥有丰富的达拉瓦尔历史，管理人员希望将坟墓和岩石雕刻融入人行道中，并拥有包括战后移民酒店和前渔业研究中心在内的遗产地。
“不幸的是，这一切现在都被搁置了。”< /p>
萨瑟兰郡市长 Carmelo Pesce 将在周一晚上的议会会议上提出市长会议纪要，反对取消木板路延伸或重新分配资金。
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完整循环将从鲑鱼拖运保护区开始，经过饥饿点保护区，前往古纳马塔湾的达鲁克公园。
赫斯特表示，受托人的罢工是为了抗议志愿者多年的工作白白浪费。
“做这些土地管理者正在做的工作将花费纳税人一大笔钱。
“代表州政府努力管理国有土地的其他志愿者应该注意，你们多年来的努力工作似乎被低估了，你的努力可能会因大笔一挥而遭到破坏。”
与 Megan Gorrey
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