澳大利亚"
随着竞争监管机构采取行动阻止该航空公司与东航续签协议，澳洲航空遭受了新的挫折。
在周五发布的一份裁决草案中，ACCC 表示，建议拒绝授权两家航空公司签订延长的联合协调协议。
航空公司希望将该协议保留到明年 3 月，使他们能够协调澳大利亚和中国之间的客运和货运业务。
ACCC 表示担心，好处不会超过对竞争的损害，两家航空公司将有动力提高价格。
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“现阶段，我们认为澳航和东航拟议的协调可能对竞争造成的损害不会超过任何潜在的好处，”ACCC 专员安娜·布雷基 (Anna Brakey) 表示。
“我们担心该授权将为澳洲航空和中国提供帮助随着乘客需求的持续增长，东方航空有机会和动力通过限制或推迟在悉尼-上海航线上引入额外运力来提高价格（与没有联盟时的收费相比）。”
东航是目前唯一一家在悉尼和上海之间提供直飞航班的航空公司，澳洲航空计划于 10 月 29 日恢复该航线。
虽然 ACCC 指出，澳大利亚和中国之间的航空旅行需求将会增加可能会继续上升，但预计 3 月底之前悉尼和上海之间不会增加更多服务。
“除悉尼-上海以外的航线上的任何额外服务都可能成为公共利益，但我们布雷基女士说：“我们对从现在到 2024 年 3 月之间可能发生的情况并不满意。”
“现在与之前的授权之间的一个关键区别是，我们没有获得足够的证据来证明协调将导致澳大利亚和中国之间其他航线上的附加服务。"
由于 COVID-19 大流行，澳洲航空与东航之间的协议于 2015 年有条件获得授权，并于 2021 年无条件获得授权。
ACCC 将在考虑草案提交内容后做出最终决定决定，该决定开放至 10 月 6 日。
澳洲航空表示将审查该决定草案并努力解决 ACCC 的担忧。
“这项合作于 2015 年首次获得批准，在此期间，数以百万计的乘客受益于航班时刻表协调、飞行常客计划以及简化的值机和转机流程。”澳洲航空发言人表示。
“旅游业的连带效益也随之增加。意义重大。”
ACCC 的最新举措是在对澳洲航空提起法庭诉讼后不久采取的，指控该航空公司存在欺骗行为。
该航空公司还因游说政府拒绝卡塔尔航空提出的增加悉尼、墨尔本和布里斯班国际航班的投标而受到批评。
艾伦·乔伊斯上周提前退休。就在他在参议院调查中受到质询的几天后，他就任澳洲航空首席执行官两个月了。
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