今年的大部分时间里，前储备银行行长菲利普·洛 (Philip Lowe) 和澳洲航空前任总裁艾伦·乔伊斯 (Alan Joyce) 都在争夺澳大利亚最不受欢迎领导人这一令人羡慕的头衔。
在过去 10 天里，乔伊斯离开了澳大利亚央行。洛威（Lowe）提前卸任，并在周一正式接任储备银行高层职务。两名女性现在将掌管澳大利亚国家航空公司及其中央银行，分别是 Vanessa Hudson 和 Michele Bullock。
澳洲航空首席执行官 Vanessa Hudson 和储备银行行长 Michele Bullock。
女性取代了乔伊斯和洛，这可能不是巧合，因为这两个机构都被指责在运作时对其选民缺乏足够的敏感性。
有些人可能将它们描述为玻璃-悬崖任命——这个术语指的是女性被提拔到特别困难的职位，失败的可能性很高。
然而，尽管面临挑战，但由于最近的储备银行审查显示，行长在利率决策中的作用将会减弱。哦，哈德森仍在一个竭尽全力支持乔伊斯的董事会下工作。
在储备银行的案例中，洛被认为低估了快速提高利率所带来的困难。澳洲航空在客户服务方面存在众所周知的缺陷，董事会认为由女性掌舵可以更好地解决这些问题。
图片来源：Martin Ollman在大多数资源中从角度来看，乔伊斯和洛威截然不同。乔伊斯是一位具有传奇色彩的人物、舞台中心的表演者、问题磁石和精明的资本家。
洛是一位低调的公务员，他从未引起过大众的关注，但却失去了社区的信任。他预测利率将在数年内保持在低位，不久之后就开始了一系列快速加息。
广告对于洛威是否在加息问题上施加过大压力，目前尚无定论。但根据目前的经济状况，他似乎已经成功地在对抗通货膨胀和避免衰退之间找到了一条狭窄的道路。
周一是米歇尔·布洛克 (Michele Bullock) 登上公众舞台的第一天服务最重要、最引人注目的工作。
Vanessa Hudson，对，需要修复与员工和客户的关系。
在稀缺的经济学世界之外，布洛克基本上是默默无闻的。根据一些媒体资料，新州长被描述为一位聪明、资质优良、直率、诚实和脚踏实地的人，在决策时采取了更加大学化的方式。
但是与她的前任相比，几乎没有迹象表明她会在不受欢迎的利率决定上采取不那么强硬的态度。
无论她是“鸽派”（在加息方面不那么激进）还是鹰派（在加息方面更加激进）都不是“根据之前的演讲，这一点并不清楚。
在布洛克还没有踏上办公桌前，澳大利亚工会联合会就先发制人地请求储备银行在决策中更多地考虑生活成本危机对于布洛克来说，好消息是，在她的领导下，第一个利率决定很可能是降低利率他们。这并不是板上钉钉的事，因为如果通胀仍然居高不下，储备银行可能会选择再次加息，但许多经济学家预测加息周期现已结束。
但任何此类举措都可能是六次九个月后。
如果洛仍然掌管央行，结果会有所不同吗？可能不会。
但时机决定一切。
然而，凡妮莎·哈德森 (Vanessa Hudson) 需要采用一种截然不同的策略来吸引已经不再喜爱澳洲航空的员工和乘客。航空公司。
正在加载她还收到了工会的一些建议。运输工人工会上周赢得了与澳洲航空的一场长期法律战，维持了下级法院的观点，即该航空公司在疫情期间非法外包了 1700 个地勤工作。它要求澳洲航空董事长理查德·戈伊德辞职。
最近，工程师工会致澳洲航空董事长的一封信，要求该公司解雇波士顿咨询集团的顾问。
这是澳洲航空与其员工之间关系陷入低潮的征兆，将要求哈德森与乔伊斯采用的劳资关系做法保持距离。
哈德森需要同时照顾对航空公司失望的愤愤不平和忠诚客户当前降低他们的忠诚度积分cy，以及导致难以使用或兑现新冠航班积分的障碍。
哈德森有很多容易实现的目标。
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