一项调查主席发现，爱丁堡有轨电车项目的领导者“一连串本可以避免的失败”导致该项目大幅超出预算，并且晚了五年。< /p>
该调查于 2014 年启动，旨在调查该计划为何大幅超出预算以及为何放弃两条最初计划的线路之一并在几年后交付比最初计划的要多。
从爱丁堡机场到约克广场的线路减少的成本被认为是 7.76 亿英镑 - 是最初指定金额的两倍多这是由苏格兰议会当时工党领导的政府开始的 - 但报告发现，在充分考虑借款成本、赔偿、未偿索赔和其他项目后，目前的最佳估计为 8.357 亿英镑。
主持调查的退休法官哈迪勋爵表示：“调查过程彻底而有力，但也很复杂，有数百万份文件需要仔细审查，详细的合同问题需要仔细审查。”调查。
“这项工作非常耗时，但对于生成一份报告是必要的，该报告不仅提供了爱丁堡有轨电车项目问题的答案，而且还为未来的交通项目提出了明确的建议。
从爱丁堡机场到市中心的 8.7 英里有轨电车路线晚了五年晚
'从调查工作中可以清楚地看出，几个政党的角色是确保公众资金得到有效使用，苏格兰纳税人受益，爱丁堡有轨电车项目高效交付。
“管理不善和逃避责任在很大程度上规模对爱丁堡居民的生活和生计以及城市声誉产生了重大而持久的影响。”
调查于 2014 年 6 月启动找出该项目为何超出预算 4 亿英镑且晚了 5 年的原因。
从爱丁堡机场到市中心的 8.7 英里路线于 2014 年开通。< /p>
在有关该报告的视频声明中，他认为爱丁堡市议会的有轨电车公司 TIE、议会和苏格兰部长“对未能交付成果负有主要责任”洛锡安地区苏格兰保守党议员迈尔斯·布里格斯 (Miles Briggs) 表示：“哈迪勋爵的报告是严厉的批评苏格兰民族党政府和爱丁堡市议会在全国丑闻中所扮演的角色。
“经过多年的拖延和数百万英镑的公共资金，我们终于有了关于爱丁堡有轨电车网络令人震惊的不当处理的一些结论。
“哈迪勋爵对议员和负责该项目的独立机构持高度批评态度 - 但他还专门批评了苏格兰政府。
“他很清楚，部长们未能保护公共资金，他们的行为符合苏格兰民族党的政治利益，而不是公众的利益”兴趣。尤其是约翰·斯温尼 (John Swinney) 对于取消保护赠款资金的保障措施有疑问需要回答。
“苏格兰民族党政府现在必须对这一谴责性的指控做出回应。这场惨败持续了十多年，给苏格兰纳税人带来了巨大的本可避免的成本。'
爱丁堡有轨电车项目的工作仍在继续2009 年王子街有轨电车项目
哈迪勋爵主持了调查
他向苏格兰部长们提出了 24 项建议，包括考虑是否有要求制定新立法，允许对故意向议员提交包含虚假陈述的报告的相关个人或公司实施民事和刑事制裁。
成本和时间调查本身已成为批评的焦点。
当他在大约十年前建立它时，有轨电车启动几天后终于开始运行三年了晚于计划，时任首席部长亚历克斯·萨尔蒙德 (Alex Salmond) 告诉议会议员，他希望听证会“迅速而彻底”。
公开听证会于 2017 年开始，并于次年结束，并于 4 月份将周二发布的报告发送给印刷商。
内阁交通大臣 Mairi McAllan 表示：“苏格兰政府高度重视公共资金的有效支出。这就是为什么设立公共调查并赋予法定权力彻底调查此事的原因。
“这也是我们投入大量资源来努力支持调查并进行有意义和公开参与的原因。
“然而，调查时间太长，成本太高，而且在某些情况下听到的证据并不支持得出的结论。
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