汉诺威提出了一项激进的计划，旨在创建一个“几乎无车”的中心，在德国北部城市取消路边停车和红绿灯。
2019 年以“无车”票当选的环保市长贝利特·奥奈 (Belit Onay) 昨天提出了他对这座拥有 50 万人口的城市的新愿景。它设想逐步取消约 4,000 个路边停车位，并引导驶入的汽车穿过死胡同进入 11 个公共车库。
“无车对我们来说意味着”绿党市长解释道，他希望该项目能够在 2030 年之前完成。他希望汉诺威将成为一个“聚会和漫步的地方”。
预计将于明年年中在几条主要道路上开始施工。
汉诺威第二次世界大战期间遭受轰炸袭击的城市，在随后的几十年里被重建为“汽车友好型”城市
该计划将提交给汉诺威市议会周二。
“人们常常认为我们想要限制行动，”奥奈先生说。 “情况恰恰相反 - 市中心的人流将会增加，交通量也会减少。”
市议员托马斯·维尔哈伯 (Thomas Vielhaber) 解释说，这些计划的目的是让汉诺威更加适合步行。
虽然历史悠久的老城区的大多数街道将不再可供大多数汽车通行，但出租车、送货车和残疾司机仍然可以进入市中心。通过交通将完全消除。
在以下街道上将实施 20 公里/小时（12 英里/小时）或 30 公里/小时（19 英里/小时）的速度限制仍然可供汽车通行。
汉诺威还致力于建设 12 条自行车路线，并增加数千个自行车停车位。
该项目已经进行了两年半，还设想使汉诺威市中心“基本上没有红绿灯”，以便行人和骑自行车的人在红灯处等待的时间尽可能少
“实验的时间已经结束，现在是实施的时候了，”奥奈先生告诉《汉诺威汇报》。
汉诺威格林市长希望将市中心变成几乎完全无车的区域
汉诺威在第二次世界大战期间几乎被盟军的轰炸袭击完全摧毁，但在随后的几十年里得到了重建，成为一座被高速公路包围的适合汽车出行的模范城市。
奥奈先生表示，他希望汉诺威成为其他希望转型为更加适合行人的德国城市的榜样。
< p class="mol-para-with-font">“对于那些依赖汽车的人来说，未来进入城市会更容易，因为竞争性的汽车交通将会减少，”奥奈先生承诺道。预计通过扩展汉诺威环路的路线，市中心将与周边地区更好地连接。
这些雄心勃勃的计划预计将耗资数百万欧元，但目前还没有确切的成本预测。 Onay 先生表示，汉诺威已经从州和联邦政府获得了价值超过 2000 万欧元的资金。
他表示，该市已获得“对这种方法的接受”过去几年的实验和咨询。 “我们并不是从头开始，”他补充道，并将这些变化描述为这座城市的“巨大机遇”。
汉诺威的大街一直在遭受与竞争在线零售商，该市希望重新设计的城市规划能够帮助启动其经济。
奥奈先生承诺，通过他的愿景，汉诺威将变成一个“有弹性的零售中心”。
近年来，汽车的未来在许多德国城市已变得具有政治敏感性。在柏林，绿党在试图阻止他们在德国首都使用汽车后，在连任竞选中输给了来自基督教民主联盟 (CDU) 的支持汽车的候选人。
奥奈先生的计划已经受到右翼反对者的批评。基民盟议员费利克斯·森佩尔 (Felix Semper) 表示，绿党正在“砍掉这座城市未来的生存能力。”
森佩尔先生声称，限制车辆通行将导致汉诺威市中心当地企业受损，更多建筑空置。
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