这是悉尼通勤者所熟知的挫败感 - 您的应用程序承诺公交车将在两分钟内到达，但它从未出现，让您被困在路边。
他们幽灵巴士：预定的巴士服务，在几小时前取消，但似乎仍在按实时时间表运行。现在政府正在追捕他们。
当定时巴士没有出现时，通勤者可能会被留在路边。 图片来源：Wolter Peeters/supplied
新南威尔士州交通部长 Jo Haylen 表示，大悉尼地区十分之一的公交车是幽灵公交车说。根据议会提交的数据，在北部海滩地区，今年 1 月至 3 月期间有 26,424 辆公交车被取消。
大多数悉尼公交车都配备了车载跟踪设备，这是该市公共交通信息的一部分和优先系统（PTIPS）。但这个自 2007 年开始使用的系统现在已经非常破旧，以至于大量数据无法传输。一些跟踪设备仅通过 3G 连接，该技术将于明年关闭。
具有里程碑意义的巴士行业工作组报告，调查了悉尼巴士网络的令人震惊的状况和持续的司机短缺问题，该报告是由明斯州政府表示，自 2015 年上次升级以来，该系统的投资“很少”。
“因此，该技术已报废，运行能力下降。例如，它无法管理车次和服务中断，从而破坏了准确的乘客信息。”报告称。
如果您在旅行应用程序上看到这些字样，您可能会被公交车迷住：
TripView：“实时数据不可用”Google 地图：“预定”系统使用的数据与公交公司报告其服务绩效所使用的数据相同 - 这是持有公交合同的要求新南威尔士州 – 包括公交车迟到或取消的频率。
该系统于 2007 年首次试用时，当时的交通管理机构 – RTA – 使用 PTIPS 将交通灯与公交车位置对齐，这意味着一些服务总是会开绿灯。但很快就被放弃了。
广告州政府在周二的预算中拨款 1580 万美元用于升级技术，这是工作组报告中的建议之一。
“这项投资将确保幽灵现象不再发生。”巴士已经结束了，”海伦说。 “当你站在公交车站时，有时感觉就像是狗年。但如果您知道公交车即将到来并且该应用程序信息可靠，则意味着更多的人有信心乘坐公共交通工具。
由于司机短缺，公交车被取消，但行程的详细信息并未从旅行应用程序中删除。图片来源：James Brickwood
“不幸的是，前政府知道这个问题，自 2015 年以来就没有升级该技术。”
但这项投资也伴随着一个警告：更准确的报告系统意味着应用程序上有更多关于取消公交车的报道。阻止取消的唯一方法是解决该市公交车司机极度短缺的问题。
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