在一些当局向警方申请对本国居民罚款的权力后，全国各地数以千计的英国司机都遭到当地议会开出的罚款。
自 2022 年 5 月以来，议会已能够申请向司机发出罚款通知的权力，目前已有 12 个议会获得批准，其中包括达勒姆和卢顿。
更多的议会也开始申请权力，这引起了驾车者的愤怒，他们声称这是一种新的隐性道路税。
根据这些权力，违规司机可能会因在公交车道上错误驾驶、在黄色方框路口停车、禁止右转或左转、非法U - 转弯、在单行道上走错路以及无视交通管制令。
但许多司机对新计划的反应不一指责他们的议会试图从他们那里快速赚钱，而不解决当地道路网络的现有问题。
交通管理员在卢顿的街道上徘徊，该街道已被授予新权力有权处罚司机
在授予权力之前，只有警察有权在卢顿签发 PCN z
卢顿的居民表示，尽管议会获得了与警察一样发出停车罚款的新权力，但汽车让他们的小镇变成了“狂野的西部”。
议会和警方现在都可以在卢顿发放 PCN，但沮丧的居民看不到议会如何在该镇花费额外的现金。< /p>
尽管该计划在一月份就已制定，但司机们并不知道该计划的实施。
一名男子表示，他很少见到交通协管员，并抱怨他们在解决违规停车问题上做得不够。
李·博尔顿 (Lee Bolton)，51 岁，经营着一家窗户玻璃家族企业。并抱怨市议会无法跟上涌入新公寓的大量汽车。
一些私人承包商只建造了 6 个可容纳 40 人的停车位他说。
他认为自 1 月份该委员会加入 PCN 团队以来，情况已经恶化，并表示他觉得目前还不清楚是谁的管辖权是谁的。
卢顿的司机受到警察和议会的持续监视
虽然其他人表示，尽管有新规定，但在该地区驾驶仍然是一场噩梦
Barry Bolton Windows 的工作人员说：“我的办公室在镇上，周围一片混乱，靠近车站后面。
'我们地区有一家新咖啡馆，他们只是他们无视每一条规则和规定，在我们办公室外建造了带有六个停车位的新公寓 - 早上在我们的院子里，我们的小伙子无法进入院子，无法进入大门。
'周末下来，你甚至不能上街。
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< p class="mol-para-with-font"> 广告'交通人员从来不存在，我不记得上次在高城看到交通督导员是什么时候了。
'私人的，前几天我把女儿扔在美甲店里，甚至没有下车，我收到了一张 60 英镑的账单第二天。
'停车执法非常糟糕。
'有一个城镇周围有很多摄像头。
“我是一个非常小心的司机，但高城镇的地区目前就像狂野的西部。
“我不能说情况是变得更好还是更糟，如果今年有什么变化的话，那就更糟了，因为似乎没有人去
“这不是强制执行的，这是一个笑话。
“该地区的所有其他企业都在说同样的话。”
Bradley Wasyliw，33 岁，住在墨尔本，剑桥郡罗伊斯顿附近的一个村庄，并前往卢顿工作。
欧乐 B 销售代表不同意委员会接管供电，并表示卢顿是一个糟糕的停车场所。< /p>
他说：“议会很糟糕，不是吗？议会太可怕了——没有人说他们有什么好话。
“这实际上是我停车最糟糕的地方，这次我不得不把车停在法院——两小时 5 英镑。
'即使是圣奥尔本斯，停车也很好。这是我停车最糟糕的地方。'
养老金领取者莎拉·康纳利（左）表示，她希望新计划能让警方腾出时间来解决轻微犯罪，而 47 岁的西尔维娅·克里斯蒂亚（右）则表示，她认为议会能够让卢顿保持良好状态并希望他们能获得额外的资金用于城市维护
养老金领取者莎拉·康纳利 (Sarah Connelly) 表示，她希望新计划能让警察腾出时间来解决轻微犯罪。
这位 66 岁的老人在一家无家可归者慈善机构工作，自 1983 年以来一直住在卢顿，他说：“我不知道他们会去哪里他们没有钱来运营它，但他们没有钱来做基本的事情，比如填补道路上的洞——他们如何负担得起管理道路的费用？
'我希望他们能够做到这一点，但我不知道这如何可行。我是纳税人，我不想最终为此付出代价。
'议会已控制该地区，可以借调警察到其他区域。因此，对他们来说，范围更广，他们有更严重的事情要处理。
“仅就轻微犯罪而言，这不适合议会要做，但如果警察没有你知道的那样，“你不能在双黄路上停车”，那么他们就可以阻止小偷从商店里偷东西。”
47 岁的西尔维娅·克里斯蒂亚 (Silvia Cristea) 表示，她认为议会将卢顿维护得很好，并希望他们能获得额外的资金用于城市维护。
她说p警察应该可以自由地对更严重的犯罪做出快速反应：“如果他们驾驶不当，警察必须自动赶到那里。
'委员会对你有帮助，但我认为不多。也许如果你真的无家可归，他们会帮助你。”
斯托克波特议会表示将申请新的权力来罚款司机
Mary Alger（左）认为市议会应该“退后一步，交给警察”，而清洁工 Martin Addie （右）称这项新计划疯狂
与此同时，斯托克波特当地人对市议会寻求更多权力来罚款司机的计划感到愤怒。
市议会强调，他们并不是“试图把人们赶出去，[只是]想尝试改善交通状况”，但并非所有人都相信。< /p>
60 岁的个体吸尘器马丁·艾迪 (Martin Addie) 说：“这太疯狂了 - 看起来一件又一件。
“无论是在 20 英里每小时的区域还是拥堵区域，这是与司机战斗的最新举措。
“它也消失了
'应该由警察而不是议会来执行这种事情。
'这是明目张胆的赚钱行为。这太令人愤慨了。”
81 岁的 6 个孩子的母亲玛丽·阿尔杰 (Mary Alger) 说：“对司机的限制越来越严格。
“斯托克波特等建筑密集区的每个角落似乎都有罚款和测速摄像头。
'这只是针对驾车者的战争的另一个例子。
“议会应该退后一步，将其交给警察。”
34 岁的青年工作者艾玛·琼斯 (Emma Jones) 说：“这当然是议会的一项赚钱活动。
'事情已经完全失控了。他们似乎为驱动程序提供了它。'
议会强调他们只是想让路网畅通更好
69 岁的退休画家和装饰师特德·克莱顿 (Ted Clayton) 说：“委员会只是想赚更多钱，而不是让道路更安全。
< p class="mol-para-with-font">“这是市议会敲诈司机的又一次令人愤慨的企图。”与此同时，在达勒姆，大规模的当局采取全面措施打击“不良驾驶”后，不到一年的时间里，同一段道路上已有 4932 名司机被罚款。
去年 10 月，该委员会被授权对违规驾驶发出 70 英镑的定额罚款通知，而此前该罚款是为警察保留的。
违规司机可能会因为在公交车道上错误驾驶、在黄色方框路口停车、禁止右转或左转、非法掉头、走错路而被罚款一条单行道并无视交通管制令。
自搬迁以来，数千人被罚款 - 并声称“令人困惑”的市中心没有足够好的标志来避开它们。
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来自伯明翰的 69 岁大卫·比顿 (David Beaton) 告诉《每日邮报》，他对这座大教堂城市并不熟悉，错误发生时他只是在跟随卫星导航。
David Beaton 表示，当达勒姆发生错误时，他一直在跟踪卫星导航
在视频中，可以看到大卫因缺乏标牌而愤怒地向市议会官员提出抗议
2022 年 3 月至 2023 年 3 月期间，共有 4932 名司机因进入公交车门而被罚款
这位养老金领取者，在停车后，公交车司机向他按喇叭”缺乏标牌。
“你们都可以滚蛋了”，当他意识到自己将因违规而被罚款时，他说道。
他告诉《每日邮报》：“这是我第一次开车经过达勒姆。
'我不知道自己在哪里，卫星导航把我带到了这里。我不知道发生了什么事，我压力山大。
'这是我第一次在达勒姆开车，而且情况正在恶化成为最后一个。
“我没有看到标志，因为我正在跟随卫星导航。你至少应该能够看到你要找的东西。
“我下车去和交通督导员说话，但没有-这里有一个。
“我受够了这个。”
自 2022 年 5 月起，议会可以申请向司机发出罚款通知的权力
违规司机可能会因在单向街道上错误驾驶而被罚款公交车专用道、在黄箱路口停车、禁止右转或左转、非法掉头、在单行道上走错路以及无视交通管制令
2022 年 3 月至 2023 年 3 月期间，共有 4932 名司机因进入 2017 年推出的公交车门而被罚款。
24 年-老约瑟夫·希金斯(Joseph Higgins)也因为误解了道路标记，不小心开车穿过了北路公交车门。
来自苏格兰斯特灵的前端工程师说：“应该标记得更好。它应该说“仅限公交车”而不是“公交车口”。
“我什至没有意识到我已经穿过了公交车道。
“这是我第一次来到达勒姆，在所有单向街道和公交车道上开车非常困难。
'看来议会只是想以牺牲驾车者的利益为代价来赚钱。这不公平。
'应该有更多警告驾驶员可以去哪里和不能去哪里的标志。'
约瑟夫·希金斯也无意中开车穿过北路误解道路标记后的公路巴士闸门
Paul Bolton 表示当地人并未获悉这些变化并且去年罚款有所增加
自 2022 年 5 月以来，议会可以申请向司机发出罚款通知的权力。
虽然达勒姆是第一个获得批准的议会，但其他 11 个议会也紧随其后，包括卢顿和牛津郡。
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广告违规司机可能会因在公交车道上错误驾驶、在黄色方框路口停车、禁止右转或左转、非法掉头、在单行道上走错路，无视交通管制令。
47 岁的保罗·博尔顿 (Paul Bolton) 声称当地人没有得知这些变化，但已经看到了罚款比去年有所增加。
达勒姆的医护人员说：“我认识一些人，自从政策改变以来，他们被罚款了去年进入公交车道。
“人们没有意识到他们不能再通过它了。
'我在这里住了 17 年，最近才发生变化。居民们在这一变化发生之前并未被告知。”
达勒姆县议会战略交通经理 Dave Lewin 表示：“我们有一个坚定但公平的政策处理所有停车和交通执法的方法，对于任何希望对罚款通知提出质疑的人，都有明确且完善的上诉程序。
'这包括将案件提交给独立裁决员的选项。
“公交车闸口位于我们一些最繁忙的路线上，目的是让公共交通尽可能可靠、准时地运行。它们有清晰的标记和签名，绝大多数司机都设法避免使用或阻碍它们。
“从罚款中筹集到的任何剩余资金都将重新用于维护整个县的交通基础设施，包括补贴公交车服务或为司机、骑自行车者和行人提供资助计划。'
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