悉尼议会呼吁打击使用共享道路的自行车骑行者，因为担心行人面临超速骑自行车和电动滑板车的风险。
北部海滩和 Woollahra 议会希望开展一项安全运动，以消除骑自行车者面临的风险。共享路径上的行人，以及审查道路规则，以提高公共安全并保护行人、骑手和驾车者免受电动自行车事故的影响。
北部海滩委员会副市长 David Walton 对共用道路上的行人面临的风险表示担忧。 图片来源：James Brickwood
悉尼各地骑自行车的人和行人都使用共享路径，并且通常有 10 公里/小时的建议速度标记。但骑自行车者的速度限制与毗邻道路相同，可能为 50 公里/小时 - 除非共享路径的速度限制较低。
北部海滩副市长 David Walton 表示，他已收到居民抱怨曼利海滨繁忙的共用道路上行人和骑自行车的人险些发生事故。
“主要的抱怨是超速行驶的电动自行车，它们不给行人让路，”他说。< /p>
在沃尔顿和议员斯图尔特·斯普罗特 (Stuart Sprott) 提出对共享路径上行人面临的风险的担忧后，委员会对共享路径进行了安全审计。
Woollahra 议员 Harriet Price 在新南头的共享步行自行车道旁玫瑰湾的道路。图片来源：Dominic Lorrimer
审计发现骑自行车的人在共享道路上以 42 公里/小时的速度行驶沿着曼利海滨的小路，地势较高超过了邻近道路的速度限制。
研究发现，10公里/小时的建议速度标记并不有效，很少有骑自行车的人注意到这些标记或表示这导致他们骑得更慢。审计还发现，年轻骑手缺乏头盔使用、对道路规则了解有限，以及骑手误认为合法使用电动滑板车。
广告< /small>议会将在今年的地方政府会议上提出共享道路的安全问题，并写信给交通部长 Jo Haylen 询问审查道路规则。该委员会还希望州政府提供资金用于改善共享道路的安全性。
正在加载曼利居民韦恩·罗宾逊 (Wayne Robinson) 表示，每当他带着狗沿着曼利海滨散步时，他都被迫躲避自行车。
>“每个周末我都会遇到一些人，他们猛踩刹车，然后开始辱骂你，”他说。
罗宾逊说，他希望骑自行车的人注册并使用道路： “如果骑自行车的人可以骑自行车，为什么他们不能在路边骑车？”
新南威尔士州交通部发言人表示，共享道路上的速度限制将与相邻道路上的速度限制相同道路 - 城市地区可能为 50 公里/小时 - 除非标有较低的速度限制。
正在加载但是，她指出研究表明，共享路径上的行驶速度低于相邻道路上的行驶速度，平均骑车人数速度预计为 18 公里/小时至 30 公里/小时。
骑自行车者还有义务遵守道路规则，包括不得“疏忽、愤怒或鲁莽”骑自行车。
沃尔顿希望制定一个可执行的限速——在繁忙的共享人行道上限速为 10 公里/小时——并且议会工作人员有权没收限速装置被篡改的非法改装电动自行车。
“我希望看到议会护林员获得更大的监管权力，以在议会共享路径和人行道上执行道路规则。”他说。
对在共享路径上使用自行车和电动自行车的担忧也引起了人们的关注。 Woollahra 议会提出的问题，特别是关于超速行驶以及警察如何对合法但未注册的车辆执行道路规则的问题。
Woollahra 议员 Harriet Price 表示，共用道路可能很危险，但绝大多数骑自行车的人并不是速度恶魔。 .
“A分开的自行车道显然是理想的选择，但是，无论从经济上还是从规划的角度来看，实施起来并不总是可行。”她说。
WalkSydney 主席 Marc Lane 表示，将当地街道的速度限制降低至 30 公里/小时对于减少行人伤害有更大的影响，因为对于大多数骑自行车的人来说，使用它们比人行道更舒服。
新南威尔士州自行车局首席执行官 Peter McLean 表示，共用道路对行人和骑自行车的人构成了安全风险，但“是我们的道路上的风险要高得多，道路通行费的增加就是一个很好的例子。
“我们确实需要关注风险所在，这无疑是在我们的道路上，但是我们似乎都接受这种风险，每周都有多人死亡，这是一种社会常态。”他说。
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