Rishi Sunak 通过取消这个糟糕的项目北段，结束了这场闹剧的“HS2 戏剧”。
首相在保守党会议上发表主旨演讲，宣布他将把节省下来的 360 亿英镑转用于中部地区和北部地区的数百个交通项目。
他说 HS2 是失败的“旧共识”的产物，并坚持认为如果没有它，中部地区和北部地区的“升级”将会更快、更有效。
但这引发了 HS2 支持者的强烈反对，因为商界领袖和几位保守党高层在消息公布前排队敦促首相不要取消伯明翰至曼彻斯特的航线。
鲍里斯·约翰逊上周在《每日邮报》中撰文，谈到他的继任者决定放弃 HS2 北部支线的决定，他“压抑住了愤怒”。他说在伯明翰终止线路将是“对北方的背叛”。
Rishi Sunak 结束了闹剧 ' HS2 戏剧性地取消了这个糟糕的项目的北段
前首相戴维·卡梅伦和特蕾莎·梅也敦促苏纳克先生完成通往曼彻斯特的线路。
p>卡梅伦先生在推特上表示，苏纳克先生的决定是“错误的”，并补充道：“这将有助于助长那些认为我们不能再思考的人的观点”或作为一个国家的长期行动，我们正朝着错误的方向前进。”
鲍里斯·约翰逊回答：“我同意”。
鲍里斯·约翰逊回答：“我同意”。
p>工党表示，这一决定是“保守党失败的巨大象征”。
揭晓了他的决定“北方网络”交通计划的重点是东西向而不是南北向的连接，苏纳克先生坚称，在成本从 300 亿英镑飙升至估计的情况下，如果不取消 HS2 的北段，那将是“领导权的放弃” 1000 亿英镑。
新计划将铺设、升级和重新开放数百英里的铁路轨道，以增加服务并加快数十个城市之间的旅程时间城镇和城市。
将通过 70 个计划修建、扩建和重新铺设数百英里的道路，以解决拥堵问题并使汽车出行更加顺畅。全国范围内单次公交车票价 2 英镑的上限将持续到至少明年年底。
苏纳克先生说：“我挑战谁能板着脸告诉我，所有这些都不是朝鲜真正需要的。
“我们的计划将推动这里更多的增长和机会”在北方，比开往伦敦的火车更快……东西向的联系比南北联系更重要。没有哪个政府为北方交通制定了比我们新的北方网络更雄心勃勃的计划。这是在我国推动增长和传播机会的正确途径。为了升级。蒂斯谷保守党市长本·侯辰 (Ben Houchen) 对此举表示欢迎。他告诉 LBC：“与我交谈过的普通人都说，这笔钱，也就是我们所说的 360 亿英镑，最好用在其他项目上，这些项目不仅有益于曼彻斯特。”
阅读更多：HS2 因压力而陷入混乱 Rishi Sunak 坚称，尽管保守党发生了重大反抗，但他不会“仓促”做出“因成本螺旋式上升而放弃曼彻斯特站”的决定 - 并表示一切都在“进行中”好吧'
广告有人担心首相还会在距离伦敦市中心六英里的 Old Oak Common 停止 HS2 线，但他证实该线将驶入伦敦尤斯顿，连接首都和伯明翰。根据新路线，HS2 列车到达伯明翰后，将在斯塔福德郡的 Handsacre 加入现有的西海岸干线，并前往曼彻斯特和格拉斯哥。
尤斯顿到伯明翰需要 49 分钟，比当前时间快 30 分钟。尤斯顿到曼彻斯特需要 1 小时 40 分钟 - 快了 27 分钟 - 到达利物浦需要 1 小时 45 分钟，快了 26 分钟。
但是，批评者表示未能铺设更多伯明翰以北的轨道意味着将无法创造急需的运力，而西海岸干线已经“实际上已满”。
将在布拉德福德建造耗资 20 亿英镑的新车站，开通通往曼彻斯特的新线路，将城市之间的旅程时间缩短至 30 分钟。北部地区总共有 21 个公路计划、中部地区 10 个公路计划和南部地区 39 个公路计划将受益。
最初，HS2 上花费的每一英镑都将受益预计将向纳税人返还 2.30 英镑的福利。但现在每花一英镑只需 80 便士。
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