一家被指控销售假冒喷气发动机零件的公司，该公司已在全球各地的飞机上使用，该公司由一名神秘商人在英国创办，据称该公司通过伪造的 LinkedIn 推广该业务配置文件和白金汉宫附近的“虚拟”办公室。
AOG Technics 提供的零部件已用于至少 126 个商用飞机发动机，这些发动机由以下公司运营的飞机达美航空和联合航空。
但据称这些零件有伪造的文件支持，数十架飞机已停飞进行紧急维护。
现已在英国对 AOG Technics 提起诉讼，据信该公司还参与了许多可疑行为 - 包括建立虚假的在线形象来宣传
零件被出售给航空公司用于飞机维护的其他公司。然后，他们将其制造成商用飞机，用于运载数百万乘客。
据称在 AOG Technics 工作的员工的 LinkedIn 个人资料中包含出现在互联网其他地方的库存图片。其中一份资料是一位名叫 Ray Kwong 的男子的资料，他被列为该公司的首席商务官
邝先生的图片是一张库存照片，该照片也出现在互联网上的其他地方，包括一家纺织网站，该网站称该男子是一位名叫王的“工厂老板”
Martina Spencer 的 LinkedIn 个人资料（据称是 AOG Technics 的客户经理）似乎也使用了库存图片
Martina Spencer 的图片似乎是一位女士的库存照片，她也穿着亚马逊列出了女士老花镜
这一丑闻引发了人们对旨在防止未经批准的零件进入飞机的行业程序的严重质疑。这些零件用于 CFM56 发动机，这是世界上最畅销的喷气发动机，用于空客 A320 型号和波音 737 等飞机。
AOG Technics该项目由 Jose Alejandro Zamora Yrala 于 2015 年在英国创立，据信他是来自委内瑞拉的 35 岁男子。他没有对这一丑闻发表评论。
据称在 AOG Technics 工作的员工的 LinkedIn 个人资料中包括出现在互联网其他地方的库存图片，包括宣传材料中的图片用于其他业务。许多 LinkedIn 帐户现已删除。
其中一份个人资料是一位名叫 Ray Kwong 的男子，他被列为该公司的首席商务官。邝列出了之前在三菱和日产的工作经历，但两者都无法证实他曾受雇于这两家公司。
他的照片显示一名白发男子穿着一身长袍。漂亮的衬衫搭配蓝色条纹领带。同样的图像也出现在其他网页上es - 其中包括一家纺织公司的一名员工，该公司声称该男子是一位名叫 Wang 的“工厂老板”。
另一名员工在 LinkedIn 上被列为 Martina Spencer，据说是这样AOG Technics 的客户经理。她的照片似乎是另一位女性的库存照片，该照片也被用于亚马逊女士老花镜的列表中。
该公司还提升了自己的形象使用伦敦市中心距离白金汉宫仅几分钟步行路程的“虚拟”办公室。
搜索地址 - 白金汉宫 79a 的诺瓦大厦 (The Nova Building) 的任何人路 - 会发现一栋豪华的玻璃幕墙办公大楼。
该公司还通过使用位于伦敦市中心步行几分钟路程的“虚拟”办公室来提升其形象来自白金汉宫。事实上，AOG Technics 在那里根本没有实体存在，似乎只是以每月 150 美元的价格租用了一个邮寄地址
文件显示该公司成立于 2015 年，最初在英格兰南部海滨小镇霍夫的一个住宅地址上市
实际上，AOG Technics 在那里根本没有实体存在。该公司似乎只是以每月 150 美元的价格租用了一个邮寄地址。
英国的商业文件显示，该公司的第一个正式地址是英格兰南部海滨小镇霍夫的一座小房子。随后，该公司在 Hove 占据了第二栋住宅楼，并于 2017 年搬迁至伦敦，最终落户 The Nova Building。
Yrala 签署的文件还显示，该公司已到 2022 年，资产约为 300 万美元，可见该合资企业的规模。
航空专家质疑如此规模的涉嫌欺诈行为如何能够在这是一个充满法规的行业，一个故障部件可能会导致数百人丧生。
Phil Seymour，英国航空咨询公司 IBA 总裁” 说：“这在行业中并不是一个新问题。一直有人想通过飞机零件赚钱。
'这里最大的问题是这些零件已经进入了发动机；这对我来说是改变游戏规则的因素。”
发动机受到丑闻影响的 CFM 公司表示，没有关于使用假冒零件的报告。相反，问题集中在数千个带有可疑虚假文档的零件上。有些多年来一直未被发现。
目前尚不清楚 AOG Technics 是如何获得这些零件的。
CFM 担心虚假文件可能会被用来将旧零件冒充新零件，或卸载缺乏确保安全所需的可追溯性的零件。
在一个案例中，2019 年向佛罗里达州一家公司出售低压涡轮机关键部件时所附的文件是由一位名叫“Geoffrey Chirac”的男子签署的，他被认为是 AOG Technics 不存在的员工。
< p class="imageCaption">丑闻震惊了全世界航空业的潜在故障部件从小螺母和螺栓到极其重要的涡轮叶片。图为：空客 A320 机翼的制造零件 
受影响最严重的发动机型号是 CFM56（如图），令人震惊的是，该型号保持着有史以来向航空公司销售的发动机数量超过 33,900 台的记录。
根据根据 CFM 法庭文件，警报首次于 6 月 21 日发出，当时 TAP 葡萄牙航空的维护部门表示，它担心从英国分销商 AOG Technics 购买的一个名为阻尼器的小部件的文件。
“该部件似乎比所描述的更古老，”CFM 说。
每个航空航天都必须随附的出生证明在一份新发布的法庭文件中，该文件列出了侦探行动的规模，其中称其中包含虚假签名。
据 CFM 称，在 20 天内，同一航空公司发现来自同一卖家的 24 份表格存在“重大差异”。
AOG 上个月告诉英国法院，它正在“全力配合”调查未对 CFM 的说法发表评论。
虽然飞机零部件开发商受到严格监管，生产需要单独批准，但设立仓库进行分销不需要正式许可。< /p>
西摩说，“这是一个需要关注的监管领域，因为大多数库存商都会进行自我认证。”
“他们意识到提供假冒零件不符合他们的利益，因此他们有自己的质量体系和大量的自我监管，但没有官方监管部门的批准。”
这起涉嫌欺诈的丑闻是震惊航空业的又一丑闻，其中包括在美国引发的涉及未遂事故和航班取消的争议。
他们是 46 个“千钧一发”的人之一' 在七月。行业工人指责空中交通管制员短缺，迫使许多业内人士强制加班。工作的要求让一些人精疲力尽，甚至使用酒精和安眠药来缓解压力。
令人震惊的是，美国空中交通管制设施的利用率高达 99%据《纽约时报》报道，美国人手不足，313 个国家中，有 310 个国家没有足够的工人。
一些设施（包括纽约的地区设施和费城塔楼）的员工比例约为 60% 或更少。
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